Die Ursache dafür ist ein hoher Überdruck in deinem Kurbelgehäuse.
Der entsteht leider nur bei Schäden am Kolben (Kolbenring gebrochen, oder Loch im Kolben)wenn die Verbrennungsgase nach "unten" entweichen können 
Mach mal einen Kompressionstest, dann müßtest du einen deutlichen Unterschied zwischen den Zylindrn shen können. 
</font><blockquote><font size="1" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">Zitat:</font><hr /><font size="2" face="Verdana, Helvetica, sans-serif"> Aber wenn die Kolbenringe kaputt, bzw. Der Kolben ein Loch hätte musst er dann nicht auch bläulich rauchen und weniger Leistung haben und auch weniger Ladedruck aufbauen?</font><hr /></blockquote><font size="2" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">Wenn der Kolben ein Loch hätte, würdest du das merken: Er läuft dann auf dem Zylinder nicht mehr mit. 
Bei einem gebrochenen Kolbenring merkst du leider nichts:
Das Öl geht ja nicht in den Auspuff , weil der Druck aus dem Brennraum natürlich immer noch größer ist als im Krbelgehäuse.
Er geht über die Entlüftung nach draussen. Der Zylinder läuft immer noch mit, die etwas weniger Kompression spürst du nicht.
Um blau zu rauchen müßte Öl in den Brennraum gelangen.
Mit dem Ladedruck hat das nichts zu tun...
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