Hi Blue
(immer die selben gell?)
Also ich hab letztens mal vier stück rausgemacht. Stichsäge mit metallblatt dann den rest glattschleifen. Konisches Alurohr drehen lassen damit du es mit dem anderen schlauch verbinden kannst. Hab gerade noch ein 68er drauf. Bei ca. 2500 u/min ca. 0,9 bis 1 bar ladedruck. Filter K/N.
Nur ist das mir noch zu langsam gewesen. Ist aber auch noch nicht eingestellt.
Gruß KG60
mach am besten jede zweite strebe raus, also drei von den sechs, du kannst die drei streben dann noch schön anfeilen, aber darauf achten, dass du nicht zu viel Material wegnimmst, alu ist spröde
gruss
Ich habe mir dieses eres Kit jetzt auch rein gemacht. Die Streben fand ich aber nicht so problematisch, beim Lader Ausgang sind die ja auch. Der Sound ist bei unteren Drehzahlen so als ob man das resorohr rausmacht, bei oberen könnte man es schon kreischen nennen.
Ist schon dezenter und ein schönerer sound als das resorohr rauszumachen. Aber so ein richtiges pfeiffen kann ich da nicht raushören.
Ein bekannter hat mir jetzt gesagt das er bei seinem scirocco ein pop-off ventil dranhatte. Und der hatte echt mal gekrischen. 
Achja habe normales Laderrad
Was mir am ganzen Ladersummen und Pfeiffen auffällt ist das:::
Mein 1 er Golf mit 68 er Laderad pfeifft mit offenen K&N vor allem beim Lastwechsel. Hört sich übelst *******e an, deswegen hab ich wieder den orginalenm Kasten rein und er sit jetzt wieder ruhig. Der Lader und motor ist aus einem Ralley Golf.
Mein ex 2 er Golf brummt wie Hölle mit 70 er Laderad und Kasten ohne Resorohr:
Aber ein Corrado vom Kumpel brummt auch ohne Ende mit offenen K&N und orginal Laderad.
Wieso brummt mein 1 er nicht??
Hatte der Ralley etwa noch einen anderen Stutzen als der normale Golf 2
Mfg Josef
also hast du jetzt noch en drin oder noch sechs? 
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