Chip, Rad und Bypass

G60-Kris

Soo! Hab jetzt nen Chip, von "Powerchip" und nen 76er und nen 70er! Brauch ich beim 70er einen anderen Riemen? Oder schafft der Spanner das noch? Und dann wegen dem Chip! Hoffe, da sind keine billigen Datensätze drauf! Ich brauche doch mit nem anderen Rad auch nen anderes Gemisch, oder? Dafür dient doch der Chip im Groben!? Und welchen würdet Ihr mir empfehlen? Will unbedingt mehr Drehmoment untenrum! Vielleicht kann man da ja noch andere Sachen machen? Und wie geht das mit der Bypassreduzierung!?

Danke erstmal!

Reiti

setz dich mal mit Tobi Theibach in Verbindung sein Chip wird vn allen hoch angepriesen und der hat auch ne Bypassreduzierung soweit ich das mitbekommen hab

G60Ing

Fahr auf jeden Fall erstmal das 76er LR.
Erstens brauchst du für das 70er einen anderen Riemen oder eine Spannerverlängerung. Und zweitens: wenn der Chip billig programmiert ist, riskierst du mit weniger Ladedruck auch weniger
Wenn du mit dem kleinen LR viel Ladedruck hast, und aus deinem Chip zuwenig Sprit zugeteilt wird- läuft dei Wagen zu mager und überhitzt (Loch im Kolben etc. )

G60-Kris

Jutjut! Dann mach ich erstmal das 76er drauf!
Wie sieht das mit so nem RS-Chip von Theibach aus? Dann brauch ich meinen Bypass doch nicht umfummeln, oder?
Und nen 72 LR ist ohne extra Spannarbeiten fahrbar?

G60-Kris

Soo! HAb jetzt alles drin!
Hab mal bei "Powerchip" nach den Datensätzen gefragt per E-Mail, die haben nur geschrieben, das sie für mich kein Tuning gemacht haben und somit auch keine Auskunft geben! Hört sich ja schonmal nicht sehr vertrauenserweckend an!
Aber naja, vielleicht wär ein RS-Chip von Theibach angesagter?
Den kann ich ja problemlos fahren mit 72er oder 70er!?
Und dann nochmal wegen Bypass! Kann ich da einfach nen Kupferröhrchen mit Verjüngung von 22 auf 3 mm in den Schlauch reindrücken und dann mit ner Schelle festziehen?
Helft mir mal bitte!!!
Danke

G60Ing

G60-Kris:
Die Datensätze rückt niemand raus
Ein 72er geht ohne große Umbauten, ein kleineres würde ich dir wenn du z.B. oft Autobahn fährst wegen der Laderdrehzahl auch nicht empfehlen
Schau mal auf Zorans Homepage nach, da kannst du dir die Laderdrehzahlen je nach Getriebeübersetzung, Gang und Geschwindigkeit umrechnen lassen

Tobys RS Chip ist sicher seriös auf ein 72er LR abgestimmt, frag ihn doch einfach.

Den Bypass brauchst du nur dann zu verkleinern, wenn der Chip diesen auch immer noch ansteuert. Bei den meisten Tunningchips ist die Ladedruckreduzioerung über den Bypass per Software ausgeschaltet.
Wenn du auf deiner Ladedruckanzeige sehen kannst wie der Druck bei ca. 5800-6200 etwas runter geht, kannst du es so machen wie du es beschrieben hast.
Nicht kleiner, sonst hast du mieses Standgas.

G60-Kris

Hört sich vernünftig an!
Wo kann man denn den Herrn Theibach hier ans Rohr kriegen?
Und dann was zum Stutzen am Laderausgang!
Ich hab da an meinem Corri son Ding vom Golf, son kleinen.
Da hängt nen fesstes Alurohr dran, das bis zum LLK geht! War son Bastelanfall von mir! Weiß nicht, vielleicht gibts da ja noch was intelligenteres!?
Hab auch was von nem CNC-Flansch von Bahnbrenner gehört, bin aber auf dem Gebiet nicht so firm!
Also Aufklärung angesagt!
Danke erstmal!

Spawn!

Ich würde mir bei dem 72er laderad schon die riemenspannerverlängerung oder zumindest nen kürzeren riemen reinmachen,den bei mir rutscht er durch mit nem 72er laderad.

g60+

Ich fahr ein 68Lrad ist zwar hart an der Grenze aber da Rutscht nichts!

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