grundsätzlich sind alle Durchmesser machbar
original sind 80 mm, bis auf 72 mm kannst du mit dem original Riemen fahren und brauchst auch nicht viel eher überholen.Ladedruck steigt von knapp 0,7 bar auf etwa 0,85 bar und Leistung etwa um 20 PS (Chip etc. vorrausgesetzt) 
Dann sind 70er und 68er üblich, Leistung bei 68er etwa nochmal 10-15 PS mehr,(65er kleinstes von dem ich gehört habe), Überholintervalle in etwa halbiert, Risiko bei längeren hohen Laderdrehzahlen 
Gibt auch "Extremefahrer", die nen 55er haben. Auswirkungen auf den Lader........Kann sich jeder selbst ausmalen.
Hallo Leute,
habe heute ein 68er drauf gemacht, mit orginalem Riemen. Er ist nun deutlich lauter beim Beschleunigen. Und einen Leistungszuwachs habe ich eigentlich nicht gespürt. Heisst das jetzt, dass er durchrutscht?
Was gibt es denn für Möglichkeiten in diesem Fall? Riemenspanner? (Was ist da überhaupt und wie funktioniert das?) oder kleinerer Riemen?
Kann mir mal jemand ausführlich helfen?
Vielen Dank
riemenspanner ist ne gefraeste verlaengerung... d.h. der spanner wird ca 2cm weiter unten angeschraubt...ein etwas kuerzerer riemen ist natuerlich die elegantere loesung...
kleinere laderaeder bringen uebrigens nur was wenn du auch nen chip dazu hast , ansonstenkann das steuergeraet mit dem ueberschuessigen ladedruck nix anfangen...-weil du sagst es ist nicht schneller geworden...
in der regel qualmt es auch wenn der riemen durchrutscht...
hoffe mal das hilft dir weiter...
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
