Corrado fehlen 50PS

Es sollte ein einzelner Punkt sein.

Du hast gesagt du hast auch einen einzelnen. Und ich hab gesagt mit diesem einzelnen sollste du das mal einstellen.
So würde ichs erstmal probieren.
Aber den Motor erstmal "von Hand" durchdrehen bevor du ihn anläßt!
Ich weiß nicht ob ich drei hab, mein Auto ist eingemottet.
Eine um 180° verdrehte Nocke ist mir auch schon untergekommen, lief trotzdem.

Falls du mit den Punkten nicht zurechtkommst(Ich halt da eh nix von....Ventildeckel(haube) ab...und stellung der Nocke gucken...die muss bei "richtigem" OT in folgender Stellung sein...

Die Nocken der Ventile des ersten Zylinders stehen schräg nach oben und das ziemlich Symetrisch(wenn du aus Richtung Nockenwellenrad drauf guckst)....Das heisst der Grundkreis der Nocke liegt auf den Stößeln auf und die Rampe(Erhebung des Nockens)hat noch keinerlei Auswirkung auf die Öffnung des Ventils(Also beide Ventile kplt. geschlossen)....Alles immer auf den Zylinder 1 bezogen!....

Du weisst nie was vorher mal am Wagen als Markierung gesetzt wurde...kann ja sein das er schon ewig falsch steht.....:-(

Wenn du desweiteren die "wirkliche" OT Position des Kolbens haben willst, musst du dir die Mühe machen: Kerze Zyl.1 raus.,Schraubendrehen(stumpf) rein und Motor durchdrehen(NICHT mit DEM ZUNDSCHLÜSSEL!!sondern über 5 Gang einlegen und ziehen bzw schieben oder Steckschlüssel an KW-Schraube)am besten mit einer Meß-Uhr die absolute Erhebung am Schraubendreher abnehmen und dann eine eigene "100%" richtige Markierung auf das Schwungrad anzeichnen(Farbe).

Danach kannst du dann Nocke und KW über den Zahnriemen auf gemeinsamen OT einstellen und dementsprechend die Zündung einstellen.

Also wie sich das alles anhört stimmen die Steuerzeiten absolut nicht. Dann hat er auch keine Leistung!
Laß das mal jemanden einstellen der genau weiß wie's geht, dann rennt er auch wieder!

Und die Krümmerdichtung neu machen!

 [ 13 Februar 2003, 16:23: Beitrag bearbeitet von: Steag ]

Das schaut so aus, als ob er nur auf drei Pötten läuft.
Kannste die Zündkerzen definitiv ausschließen?
Ich hatte auch einen defekten Lader gehabt und bin damit noch stolze 220 km/h gefahren.

Ich glaub das hätte er gemerkt wenn er nur auf drei Pötten gelaufen wäre.

Ja gut aber man kann ja nie wissen.

hy hatte das gleiche problem meiner fuhr nur noch 120KM wurde sogar von einem smart überholt auf der autobahn(echt traurig.)also bei mir waren es 3 fehler:

1)verteiler wurde falsch eingesetzt und zündung war vestellt.
2)Steuerzeiten waren falsch um ca.1-2 zähne verutscht.
bei mir werden die steuerzeiten auf die beiden punkte am nockenwellen eingestellt und wie bereits schonmal von jemand hier beschrieben mit nem stumpfen schraubendreher den ersten zylinder auf OT stellen weil die markierung auf der kurbel welle nicht unbedingt stimmt, bei mir zumindest weil sich vom kurbelwellenrad die nut abgeschert hatte,wenn du nicht genau weiß wie die steuerzeiten eingestellt werden meld dich nochmal.

gruß andreas