Hey Holger,
Schau mal die Zündkerzen an wenn die weiss sind dann verbrennt er Wasser, das heisst es könnte scho die Dichtung sein !
Bei 193 tkm is das schon mal drin !
Hatte das Problem auch mal. Da tröpfelte das Kühlwasser in der Nähe des Zahnriemens raus, jedoch nur wenn der Motor kalt war. Hab dann mal so ein Dichtmittel ins Kühlwasser getan und seit dem isses dicht.Ist zwar nicht fachmännisch, aber es hat bei mir gefunzt. Doch bei Leistungsverlust scheint der Schaden dann doch etwas größer zu sein.
Tippe auch auf ZKD....
unbedingt Kompression messen und Kerzen nachschauen....
Wenn die ZKD durch ist, hat das immer ne Ursache....(meisst zu heiß geworden) also auch andere Komponenten(thermostat/Wapu/kühler/ Zündung etc) prüfen/tauschen beim wechsel....
Wenn du ganz viel pech hast, ist dir ein Wasserkanal vom Kopf ausgewaschen, d.h. durch kalk wurde das alu spröde ,brüchig, und somit wird der nun vergrößerte wasserkanal nicht mehr abgedichtet...(durch zu hartes Wasser(ja wie bei der Waschmaschine von Mami) aber meist liegt es daran das mit unzureichendem Frostschutz gefahren wurde(ist ja auch Rostschutz).
Hatte dieses Pech mal bei nem 1ser GTI....
hab dann die Kerzen rausgedreht und beim durchdrehen vom Motor kam ein Fontäne Wasser aus dem Kerzenloch des ersten Zylinders gespritzt...:-(
Hoffe aber für dich, das es "nur" die ZKD ist...
würde auf jeden Fall dem Kopf dann neue Schaftgummis spendieren wenn er schon mal runter iss....
Drück dir die Daumen 
genau, neue Wasserpumpe kann nicht schaden
die ist sowieso ein Problempunkt, VW hatte eine Zeit lang von Guss-schaufeln auf Plaste umgestellt
aber die WAPus haben die bekannte Macke, dass die Welle hops geht und das Wellenrad innen frisst
ich hab so ein Teil zu liegen, kann leider die Bilder nicht hochladen
Effekt bei Plaste, die Schaufeln brechen weg und der Mist geht im Motor auf Wanderschaft
Effekt bei Guss ist nur, dass die Wapu klemmt, dann sieht manns sofort und kann die austauschen
also beim Neukauf auf Guss-Rad achten
gruss
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