Einspritzdüsen

Ja die passen, aber ist was für gehobenere Leistungsansprüche ...

Natürlich nicht, aber ich denke beim G60 fährste mit anderen Düsen besser...

Naja, was haste denn alles gemacht an dem Motor?

Man müsste mal die Durchflusswerte von den Cossiedüsen mit den grauen oder grünen G60er Düsen vergleichen.

Wenn du die Boschnummer postest dürfte das kein Problem sein, die herauszufinden (es gibt ja genbug Listen.. ).

Grundsätzlich kann man einen Chip so abstimmen, daß du bis mindestens 220 PS auch mit den normalen grünen Düsen auskommst. Darüber könntest du mit Benzindruckregler arbeiten oder die grauen nehmen.
Ab einem Ladedruck von mehr als 1 bar solltest du sowieso den Drucksensor im Steuergerät umbauen.
Abgesehen von der Durchflussmenge ist auch der Strahlwinkel und der Düsenkegel eines Einspritzventiles wichtig, der muß zum Motor und dessen Geometrie passen

Nö, da steht 250 kpa drauf und das sind ca. 1 oder 1,1 Bar. Ab dem Ladedruck brauchst Du den 300 kpa Sensor. Der geht dann bis 1,5 Bar.

Ich hab grad erlebt was passiert wenn das Auto abmagert. Mein Kumpel und ich grad auf der Bahn nach Hause (von ner Party) und ab ca. 190 bricht er zusammen weil der Sprit ausgeht. Da hab ich ihn noch ausgelacht. Aber kurz drauf sind wir gestanden und der ADAC hat uns geholt, weil er nicht vom Gasg gegangen ist (Kolben mit Loch oder Ventil abgebrannt....). Da hab ich nicht mehr gelacht. Son Mist.

Der Moto war grad neu gemacht. Man würde nicht glauben wie schnell das geht. Hätte ich nie gedacht !! :eek:

Ach ja, wenn Du den Drucksensor umbauen willst, brauchst den Chip vom Tobi garnicht kaufen. Da brauchst dann ne andere Software.

Ich würd das mit dem Tobi nochmal besprechen.

Und jetzt muß ich ins Bett. Mir fallen schon die Augen zu.......

mit diesen Umbauten,brauchst keine anderen Düsen...der säuft dir im Standgas ab ...

Für die meissten Umbauten,reicht es meist auch nen anderen Benzindruckregler (einstellbar) zu verbauen.

mfg mIcHa

du musst die 1 bar vom Luftdruck abziehen...dann hast wieder 1 bar Überdruck,den der Sensor messen kann.

mfg mIcHa

PS. das er ab 5000U/min zäher geht und nicht so frei dreht,lönnte auch andere Ursachen haben...zB. Auspuffanlage,Spritmangel bzw. zu großer Ladedruck,Seriennockenwelle usw.
...oder hast das mit anderen Chips nicht ?

Aber die sind zu sicher zu dicke. Mit den grauen G60 Düsen wird das eher was.

hi, lese ich das richtig! 71er laderad????
die fertig chips sind doch nicht für nen 71er sondern eher 72 70 68 . ich wette mit dir wenn du den wagen auf dem prüfstand abstimmen lässt läuft er richtig. halt sowiso nix von vorprogrammierten chips. jeder motor ist anders.
mfg kevin

Das stimmt schon, aber der Unterschied zwischen einem 71er und einem 70er oder 72er dürfte von der Ladedruck-Wirkung her geringer sein , als wenn der Lader seit der letzten Überholung 10 000 km oder 50 000 km gelaufen hat.
Von daher spielt das bei den Chips keine Rolle

ja, ist das wirklich so vernachlässigbar? wenn 2 mm doch schon nen unterschied machen macht es 1mm doch auch schon. aber wie gesagt, mal auf nen prüfstand gehen und richtig machen lassen. und da kann man ja auch direkt nachschauen was sonst noch nicht stimmt.
mfg kevin