2.9 Zylinderkopf auf 2.8l???

Hi also die motoren sind alle gleich ausser das der 2,9 eine klein wenig mehr Bohrung hat ,der zylinderkopf passt ohne probleme ist alles gleich identisch mit dem AAA Kopf.

Es empfiehlt sich den Abgaskrümmer vom 2,9er zu verwenden, wegen besserer Abstimmung= mehr Leistung.

Eigentlich nur anhand der Teilenummer.

denkt bitte dran das die Nockenwelle
von 2,9 gegenüber den 2,8 anders sind!!

 [ 28 Oktober 2002, 16:42: Beitrag bearbeitet von: ROB ]

@ ROB

Was ist den der genaue Unterschied der Nockenwellen?

Gruss Sascha

also

erst mal habe die nockenwellen unterschiedliche
teilenummer

der ABV 2,9L

1.nocke (021 109 101 M) Zylinder 1,3,5
2.nocke (021 109 102 A) Zylinder 2,4,6

der AAA 2,8L

1.nacke (021 109 101 N) zylinder 1,3,5
2.nocke (021 109 102 B) zylinder 2,4,6

denke mal das es mit den andern hubraum zu tun hat
da brauchen die ventile ja steuerzeiten zum öffnen
und schließen der 2,9 muß ja länger öffnen und schließen
ist ja eigendlich logisch

 [ 28 Oktober 2002, 17:02: Beitrag bearbeitet von: ROB ]

der kopf ist der selbe

siehe auch teilenummer (021 103 351A) ist für beide die selbe 2,8 -2,9

also paßt schon

solltes du mir nicht glaube gehe einfach mal mit der nummer zu VW und frage für welchen motor das ist AAA/ABV

 [ 28 Oktober 2002, 18:07: Beitrag bearbeitet von: ROB ]

genau

Hubraum heißt es ja gell und net Kopfraum

die selbe geschicht wollte ich damals auch machen bei mein 2,8L bis ich mich mal richtig schlau gemacht haben.

ROB

Den genauen Hub bzw. die Gradzahlen der beiden Wellen hest du nicht Zufällig auf Lager?

Noch was, wen du Schrickwellen einbaust bekommst du für 2.8 oder 2.9 die Gleichen.

Gruss Sascha