Moin, moin,
nach einer Woche schrauben haben wir nun endlich das Problem gefunden, warum sich bei meinem G-60 laufend die Steuerzeiten verstellen. Der Keil an dem Zahnriemenrad welches auf der Kurbel welle sitzt hat sich in Lurt aufgelöst, dadurch konnte sich logischerweise laufend alles verstellen. Dummerweise hatte die 19-er Vielzahnschraube durch die hoheen Temperaturen gerfessen und wir haben sie weg gedreht, Shit. In stundenlanger Kleinarbeit und wahrscheinlich fast 20 Bohrern haben die 10.9 Schraube aus der Kurbekwelle heraus gebohrt. Was das Gewinde in der Kurbelwelle arg in Mitleidenschaft gezogen hat. Nun zu meiner Frage, wenn ich das Gewinde nachschneide und eine neue Schraube mit Industrie-Metallkleber wieder anziehe(ich glaube 150Nm) müßte ich doch Halt in die Sache bekommen, oder was meint Ihr? 