2.0 Liter 16V MKB: 9A

hallo an alle,

Spenderfahrzeug: 91er Golf II mit 2.0 16V und Klima, US-Version, laut Fahrzeugschein 105kW, 2Y Schaltgetriebe (aber kein Seilzug), Motor hat laut Kompressionsdiagramm 4 mal 16 Bar !!! MKB: 9A, geklebte Frontscheibe wie G60, G60 Kotflügel vorn, G60 Verbreiterungen, Motorhaube mit Extra-Fanghaken, Innentankpumpe (welcher Vorförderdruck ?)

bräuchte eure Hilfe zu diesem Exoten, suche insbesondere detailierte Daten zum 9A-Motor:
Hubraum (1984), Bohrung (82,5), Hub (92,8) und Verdichtung (10,5:1) hab ich schon, aber wie siehts aus mit weiteren Facts, wie:

-hat der die selben Kolben wie der 2.0 8V (hab irgendwo was von Schmiedekolben gehört)
-hat der evtl. schon Ölspritzdüsen für die Kolbenböden?
-30 oder 36mm Ölpumpe?
-hat der das grosse 16V Saugrohr?
-Länge der Pleuel?

gruss

ist der Originalmotor in einem US-Golf II, 105kW laut Fahrzeugschein, müßte auch original sein, ich war aber über die extremen 16 bar Kompression erstaunt

bin doch immer noch am suchen wegen 2 liter 8V G60 und hätte mir evtl. den Motor erst mal wegen dem Rumpf gekrallt, den Rest kann man sich ja schon mal hinlegen

gruss

muss ein Re-Import gewesen sein, hat im Prinzip alle speziellen Merkmale einer Golf G60 Karosserie, darüber hinaus noch ne höhenverstellbare Lenksäule und extra Fanghaken an der Motorhaube, elektr. Gurte

Mich hat aber echt am meisten die extreme Kompression beeindruckt, wer hat schon 16 bar.

danke Null815, was meinst Du, kann man die Öldüsen für die Kolbenbodenkühlung noch nachrüsten oder hat er die vielleicht auch schon?

gruss