Tach Leutz,
hab mal ne Frage. Hab in folgendem Thread was zu dem Thema gefunden, möchte es aber noch etwas genauer wissen.
Welche Stärke (AH) darf die Batterie maximal haben, damit Sie noch voll geladen wird. Und wie stellt man den Regler für die Lima um?? 
Grüss Dich,
eine Maximale Stärke (Kapazität) für deine Batterie gibt es nicht. Es sei denn die Maximale Zuladung dienes 
. Du mußt dir nur darüber klar sein, das bei zu vielen Verbrauchern (Licht,Sitzheizung,HIFI), deine Lichtmaschine sie irgendwann nicht mehr voll bekommt. Wobei du mal davon ausgehen kannst, das du mit einer guten 63AH Batterie z.B. eine schwarze Bosch gute Reserven hast und deine Lichtmaschine ist mit der bestimmt nicht überlastet.
Und am Lichtmaschinenregler muß man nixs umstellen wenn man ein Batterie mit anderer Kapazität einbaut.
Gruss
Andreas
Alles klar, dann werd ich mal ausmessen, was ich Platzmäßig reinbekomme und dann werd ich lostigern und mir ne schöne Batt. kaufen.
THX for answer.
Kleiner Tip von mir: Exide XXL 
Gruß
Stefan
hmm..??? Sacht mir nix. Link mal wat. 
[ 27. Mai 2002: Beitrag editiert von: Corrado45 ]
http://www.exide-automotive.de/
Die MAXXIMA sind noch geiler, kosten aber schon fast ein kleines Vermögen....
PS: Natürlich auch bei mir erhältlich.
Gruß
Stefan
Klasse. Liest sich gut. Aber was kostet das Ding und wie lange hält das???
Die XXL ist eine normale Starterbatterie, die übrigens auch von BMW seit 1999 in der Erstausrüstung verbaut wird. Typenübersicht gibt es hier: http://www.exide-automotive.de/produkte/xxl/typenueber.html
Die MAXXIMA ist eine Hochstrombatterie mit sehr hoher Startleistung, d.h. sie kann sehr schnell sehr viel Strom abgeben. Wird deshalb oft und gern bei dB-Drag Fahrzeugen eingesetzt. Typenübersicht gibt es hier: http://www.exide-automotive.de/produkte/maxxima/typenueber.html
Preise heute Abend per Mail.
Gruß
Stefan
OK. Solange kann ich ja mal meinen Corri ausmessen, was da so reinpasst. 
Achso vergessen: Wie lange eine Batterie hält kommt sehr stark auf die Wartung und Pflege und natürlich die Belastung drauf an. Der Ladezustand spielt hier eine entscheidende Rolle. Wer eine normale Starterbatterie regelmäßig tiefentlädt braucht sich nicht wundern wenn diese innerhalb kürzester Zeit den Geist aufgibt.
Grundsätzlich gilt deshalb: Batterie immer möglichst vollgeladen halten, um die Ausbildung größerer Bleisulfatkristalle zu verhindern. Batterie niemals im entladenen (auch teilentladenen) Zustand für längere Zeit stehen lassen!
Gruß
Stefan
[ 27. Mai 2002: Beitrag editiert von: Stefan Schwenk ]
Ja, das ist eben immer das Problem. Du weist ja daß ich nicht sehr viel fahre. ok ok. So gut wie gar nicht fahre. Kann ja nach dem fahren nicht jedesmal die Batterie rausmachen und an das Ladegerät hängen. 
Die Batterie wird im Winter für 5 Monate im vollgeladenen Zustand im Kleiderschrank aufbewahrt, aber die 7 Monate im Corri sollte Sie schon halten. 
Wieder ein kleiner Tip von mir: Speziell für solche Fälle gibt es nen sog. "Akkujogger" (z.B. bei Conrad Artikel-Nr.: 816647 - 62). Durch langsames Laden und Entladen wird hier der Fahrzyklus simuliert und Deine Batterie frisch gehalten. Meine Batterie hängt auch den ganzen Winter dran und ist im Frühjahr putzmunter.
Gruß
Stefan
Werd ich mir für den Winter mal überlegen. 
Ich glaub die Anschaffung lohnt sich bei Dir nicht nur wegen des Winters.... 
Nix für ungut, weißt schon wie ich das mein. 
Gruß
Stefan
Als Entscheidungsunterstützung:
Ich habe mir schon vor einigen Monaten auf Stefans Empfehlung eine Exide XXL 65 gekauft und bin sehr zufrieden damit. Hatte bisher keine Probleme beim Starten bzw. Radio hören. Und ich hab auch etwas mehr als nur ein Radio drinnen 
Achja und vom Platz her passt sie super rein.
Wenn die lieferbar sind könnte das noch bis zum Samstag klappen.
Gruß
Stefan
Looki @ your private post.
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