Umbaukosten vom 2l zum G 60

2 l ist ungünstig, da du die Kolben nicht nehmen kannst. Das würde einen Haufen Kohle kosten ! Dann nimm lieber einen 16V und mach vielleicht Schmiedekolben rein.
Auch soll der 2 l mit G60 wohl ziemlich träge sein, deswegen machen die meisten nur 1.9 l.

Ja, aber trotzdem mußt du mindestens Kolben tauschen, außerdem hast du am 2 l glaub ich keine Ölspritzdüsen und andere feine Unterschiede.

Hey Golf_Freak,

warum willst du den 2 l ausbauen?
Jetzt sag nicht das er lahm ist!!
Gruß

Genau! Sag bloß nicht, der wäre lahm! *scharfanguck*

Aber ein Leistungsgewicht von über 9kg/PS ist nicht grade der Hammer.

Dann würd ich den 2.0 aber trotzdem behalten und vielleicht auf nen kleinen Turbo umbauen, da der 2E Motor an sich ja sehr stabil ist. Ist viel weniger Arbeit und preislich hält es sich wohl mit dem kompletten Motorumbau die Waage. Ausserdem solltest du mal über den Wertverlust nachdenken falls du auf G60 umbaust? Turbo klingt doch beim wiederverkaufen viel attraktiver.

[ 28. Dezember 2001: Beitrag editiert von: Christopher ]

Das wär sicher eine sinnvolle Alternative, wenn auch nicht unbedingt billiger.

So circa 10k DM mit Einbau kostets bei HGP, allerdings für den New Beetle 2.0: http://www.hgp-turbo.de/beetle.htm

Bei Rothe wohl etwas teurer: http://www.rothe-motorsport.de/

Dann kannst du noch bei DE schauen: http://www.de-motorsport.de

Naja, wenn du an die Auflagen denkst die ein Motorumbau mit sich bringt, wie grössere Bremsen, Elektronik usw. und die Besuche beim TÜV denke ich das das jemanden der nicht gerade die Beziehungen zu einem aversierten Schrauber mit Heimwerkstatt hat schon recht teuer kommt.

Bremsen werden reichen, die Umbauten gehen alle nur bis maximal 230 PS. Und die Steuergerätanpassung ist immer mit dabei. Ebenso die TÜV Abnahme wenn ich das richtig gesehen habe.

Noch ein kleiner Nachbrenner, es ist billiger sich einen gebrauchten Corrado G60 zu kaufen als einen 2.ol umzubauen!!!

Es wundert mich doch, daß hier einige 2.0l Fahrer sind. Sehr schön.

Gruß