Felge kommt ans Federbein beim Aufbocken

Stingray11

Hey nochmal...
als ich beim entlüften der Bremsen war, habe ich feststellen müssen, das sich bei einseitigen hochheben hinten, die gegenüberliegende Felge leicht gegen das Gewindefederbein drückte. Verzieht sich die Achse so stark beim einseitigen hochheben???
Ist bei der anderen Seite genau das gleiche. Habe früher nie darauf geachtet. Schaut doch bei Gelegenheit mal bei euch nach.
Wenn der Wagen dann wieder gerade auf der Erde steht, ist wieder ca 5-8mm Platz dazwischen.

Gruß Torsten

[ 15. Juli 2001: Beitrag editiert von: Stingray11 ]

Radlager oder der stummel DEF.??

Stingray11

Nein, das sitzt alles Bombig.
Ist die Achse, die sich beim hochheben verzieht.

hmmm das würde ja bedeuten das die Felge bei schneller kurvenfahrt ach gegen das federbein kommen könnte. hab ja eigentlich nix Plan. aber egal wie die felge kam bei mir noch nie gegens federbein. man nu muss ick schonwieder nachdenken ....... die buchse vom dämpfer ist nicht im ***** (unten)?? weil das der einzige punkt wäre wo es sich verwinden kann. wenn man mal so drübernachdenkt. weil wenn sich die achse verbiegt ist es felge immer noch wurscht oder??

Zoran

Hi,

kann es sein das Du zuviel ET bei gewisser Felgengröße hast? Wenn Du 9x16 draufhast bräuchtest Du ja rein rechnerisch 30-1,25*25,2=-1 (wenn man von den geforderten 5mm Distanzen bei 6,5x15 ET 35 ausgeht). Wenn Du Dein Fahrwerk also recht tief hast, könnte es schon passieren - das andere Federbein federt ja durch die Gewichtsverlagerung ein. Könnte aber mit meiner These auch danebenliegen .

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Stingray11

Also ich habe ein Inter Alloy Gewindefahrwerk und CR7 in 9 * 16 mit ET 25 und 10er Spurplatten pro Seite.
Wenn der Wagen ganz normal steht, habe ich ca. 5-7 mm Platz von der Felge zum Federteller. Beim fahren in Kurven schleift auch nix. Ist mir halt nur aufgefallen, als ich ihn Einseitig aufgebockt habe.

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