Um den Hebel abzubauen musst Du den Zylinder rausdrehen, dann findest Du dahinter tief drin einen Sprengring, den Du entfernen musst. Wenn Du dies getan hast kannst Du den Splint mit einer Spitzzange herausholen und dann versuchen den Hebel rauszuziehen.
Achtung !! Wenn Du das Spezialwerkzeug für diese Sache nicht hast, versuch es erst gar nicht, da Du sonst das Ding nicht wieder zusammen bekommst.
Für 150 DM kann ich Dir die alten Sättel aber wieder fit machen, incl. neuem Simmering für den Hebel der Handbremsbetätigung. Bei Interesse mail mir kurz
Hallo G60_inside,
du hast das letzte mal ja so hervorgehoben das du bei VW arbeitest!
Ja da verstehe ich dein Problem nicht !
In den Reparaturleitfaden "Fahrwerk" steht es genau drin beschrieben wie man so einen Bremssattel überholt!!!!
Kritik muss sein.
Also nicht sauer sein sondern schrauben. Überrings habe ich es auch schon hinter mir. Habe sie selber überholt, kosten 1,65DM.
Na, gegenüber 150 DM ist das doch keine Frage was man tut.
Wie gesagt muss auch mal zurückschiessen!!
Gruß 
Hi,
nicht doch, VW kann nicht mehr als den Bremszylinder überholen - der Handbremse-Betätigungshebel ist ein Buch mit sieben Siegeln für VW .
Also ich weiss ja nicht wie Du für 1,65 DM beide Bremssättel überholst, aber das kann auf jeden Fall nicht lange halten.
Denn selbst neue Zylindermanschetten kosten bei VW ca. 35 DM und die wären bei meinem Angebot dabei. Denn es soll ja auch ´ne Komplettüberholung sein.
Oder sprühst Du die Dinger mit Rostlöser ein und bist der Meinung, dass das reicht ?
Wenn ja, das viel Spaß beim nächsten Mal...
Wie Du schon sagtest Kritik muss sein... 
Daniel,
Du sprichst das Spezailwerkzeug zum Zerlegen der Sättel an. Das Irrwitzige ist ja, dass es kein VW-Händler hat. 
Die wissen gar nicht wie so´n Ding von Ihnen aussieht. Ich habe mich damlas bei etlichen VW-Händlern informiert, welches Werkzeug man braucht un dob ich es mir evtl. leien könnte. Jedesmal wurde mir erklärt, dass es die Dinger nur im Austausch gebe. Als ich das nicht Glauben wollte, hat mir das Gleiche nochmal im EKTA gezeigt, wo wirklich nur der Sattel im Austausch auftaucht.
Also hab ich mich mal ein bißchen schlau gemacht und habe letztendlich auch das Spezialwerkzeug kriegen können. Und selbst der Anschaffungspreis der Teile ist immer noch günstiger als ein kompletter Austausch der Sättel.
Denn was macht denn ATE mit den zurückgeschickten Sätteln
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
