hi,
mach dir mal wegen der steuerkette nicht so große sorgen.
die reißt eigentlich nicht so, sonder nur
wenn die laufschienen durchgeschliffen sind.
und das hörst du dann schon wenn die durch
sind duch ein lautes schleifendes geräursch.
ich horch da auch immer, bin mit geräuschen
die nicht normal sind sehr empfindlich 
machen würde ich an deiner stelle nur was,
wenn das getriebe raus muß (kupplung z.b.)
mach dir keine unnötige arbeit. ich denke die anderen stimmen mir zu.
Gruß
Chris
Hi,
komplett mit Spanner, Gleitschiene, Kette, Kleinteile, Arbeitslohn ca. 900,-
..........
Gruß Alex
Bei meinem ersten VR6 hielt die Kette annähernd 3oooookm.Dann war der Motor hin, aber nicht wegen der Steuerkette.Die klapperte immer noch vor sich hin.Derzeit fahre ich wieder fast 15ooookm mit der ersten Steuerkette.Klappern tut die schon seit ca. 3Jahren.Beobachte einfach das Geräusch. Wenn das sehr laut wird oder sich stark verändert, dann würde ich über einen Austausch nachdenken.
Achtung: Nicht nur die Steuerkette klappert, auch die Hydrostössel werden mit höherer Laufleistung lauter.Oft wird das verwechselt!
Hi!
Würde mich auch interessieren,wieviel die Hydrostößel bei VW kosten, da man es bei mir eigentlich auch schon hören kann(bei offener Motorhaube).
Gruss
Evangelos 
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