Vr6 Umbau auf Turbo

Ok, wenn schon kein Turbo. Was dann zur Leistungssteigerung ?

Scharfe Nocke
Fächer
leichtes Schwungrad
geschmiedete Kolben
Schaltsaugrohr (von welcher Marke gibs das ?)
Chip
Zyl.Kopf planen

Was gibs denn noch ?
Wieviel PS kann man denn ohne Aufladung aus nem VR rausholen ?

Ich denk mal ohne Aufladung sind beim VR6 maximal ca. 230 PS drin.

Schaltsaugrohr gabs früher von VWM (VW Motorsport) und jetzt immer noch von Schrick.

Gruß
Stefan

Kompressor. Ist dann wahrscheinlich die günstigste Alternative!
Als reinen Sauger holst mit allen Tricks und Möglichkeiten vielleicht echte 240- 250 PS raus.
Aber das kostet richtig Geld. An sowas dacht ich zuerst nämlich auch. Aber nachdem mir der Tuner meines Vertrauens einen Kostenvoranschlag gemacht hat, hab ich das ganz schnell wieder verworfen und weitergespart.
Ach so: Kopf planen hilft beim VR6 nix, weil der keine Brennräume im Kopf hat. Planen deshalb nur um eine saubere Dichtfläche hinzubekommen.

230 PS
Is ja nich grad der Hammer.
Wo kann man denn ein Schaltsaugroh bestellen ?
Welche HP ?

Is das ein Schrick Schaltsaugrohr ?

http://www.mobile.de/cgi-bin/search…urchmesser=0&Fo rmEZ=%2d&FormKilometer=%2d&FormLand=%2e&FormMake=0&FormModel=corrado&FormPLZ=&FormPower=%2d&FormPrice=%2d&FormSort=0&Page=8&SearchCat=bereich%3dpkw%26sprache%3d1&bereich=pkw&sprach e=1&x=33&y=12

Ja, das ist eins. Kostet 1300€! Ich hab jetzt das halbe Internet nach Kompressoren durchforstet. Die gibts von Z-Engineering, votech und noch einer. Kosten um die 1300$. Der Aufwand bleibt aber gering, da nur der Charger angeflanscht wird und die Saug-bzw. Druckseite angeschlossen wird. Verdichtung muss nicht geändert werden, weil der Kompressor nur 0,4 bar macht. Ich such weiter...

Mit Kmpressor sind ca. 250-260PS drin. Ich persönlich würde mir keinen Turbo kaufen. Macht bestimmt Spaß so ein Teil, aber wie lange? Ich hab kein Geld um mir alle 20000km eine neue Maschine zu kaufen! Einen Kompressor lass ich mir gefallen. Aber das ist mir auch schon fast zuviel Kohle. Ich sehs net ein 3000€ oder mehr für so ein KIT hinzulegen. Was ist denn daran so teuer? 1 Kompressor, Schläuche und einen Halter! Mehr ist bei den KIT´s net dabei.

Und hoffentlich der passende Chip und die möglichkeit zur Eintragung.
Für mehr Leistung würde ich zum ASA- Kompressor raten. Bausätze gibts bei http://www.k-power.de . Aber bei mehr Leistung hast wieder annähernd die gleichen Probleme wie bei Turbos. Verdichtungsreduzierung, Spritversorgung, haltbare Lagerung.
Diese mildaufgeladenen 250 PS Kits fahren sich angeblich sehr gut und liegen von der mechanischen Belastbarkeit vom Motor auch noch im grünen Bereich.

Das hab ich auch gehört! Bei dem Namen K-Power muss ich etwas lachen. Bin mal den Golf von denen Probe gefahren! Naja, will hier keine Einzelheiten erzählen, sonst pisst mir noch einer ans Bein. Kann nur sagen, dass der Typ nicht so zufrieden war...

Die Firma hat jetzt angeblich einen neuen Besitzer. Vorher war das alles net so wasserdicht was die so fabriziert haben!
Aber die verlangen ganz schön happige Preise für ihr Zeug!

Ich weiß. Die wollen 7500€ für den Satz, soweit ich weiß! Der Einbau war auch nicht so das Wahre! Alles Kreuz und quer verlegt, ohne Logik...
Werd mal schauen, ob ich einen Z Kompressor auftreiben kann...

Erzähl doch mal, was hastn bei denen so erlebt?
Ein Kumpel tendiert nämlich auch zu deren Bausatz.

Erstens war der Einbau nicht sehr schön gemacht. Die haben einen Schlauch kreuz und quer durch den Motorraum gezogen. Mal oben durch mal unten durch...der selbe Schlauch hat am Pulley geschliffen, dass er fast durch war. Der Typ selbst meinte, dass der Bock noch nie richtig gelaufen ist usw...

Die Rotrex Teile sollen auch sehr gut sein. Die drei besten sollen wohl Z, ASA und Rotrex sein.

Der ASA ist meine ich einfach zu teuer. Die machen auch nicht mehr als andere wollen aber gleich ne Menge Kohle dafür.

Die haben ja mal nen Audi A3 1.8T von Turbo auf Kompressor umgerüstet. Sollte 300 PS haben. Da mußte ich schon lachen. Wer rüstet den nen Turbo auf Kompressor um ?!
Im Test gegen den Oberscheibder 1.8T mit 300 PS hatte der keine Chance....