Umfrage einer Schadstoffklasse!!!!

WOW. Da hab ich ja mit meiner Hartmann, alles in allem so ca. 1500-1600 Euro ziemlich hoch gegriffen. :eek:

Naja, dafür ´ne echte Hartmann und damit bei weitergehenden Tunigmaßnahmen bestimmt einen besseren Wirkungsgrad dieser.
Aber ich hab da grad eine Vermutung: Vielleicht haben die den 2,0 und den G60 durcheinandergeworfen?? Ich hab die Email jetzt noch nicht gelesen weil ich auf der Arbeit bin. Aber zumindest gab es den 2,0 ja mit Euro 2 und auf dieser HP des Herstellers ließen sich die 2,0 G3 GTI-Motoren ja auch auf Euro 3 schlüsseln. Und der 2E oder ADY Motor ist ja der gleiche wie im Corri. Der AGG hatte dann glaube ich serienmäßig Euro3, gabs aber nicht mehr im Corri.

So auch ich hab die Email bekommen, Danke. Da die Wunder ja hierbei kein Ende nehmen ist mir noch was aufgefallen. Du hast ja ´n ´89, also den 1H-Motor (oder 2H? Ich verwechsel das dauernd). Das Gutachten lautet aber nur für den PG, der -verbessert mich wenns nicht stimmt- erst ab 8/90 verbaut wurde. Somit dürfte der TÜV ihn erst recht nicht eintragen und umschlüsseln. Es ist zwar im Prinzip der gleiche Motor, aber normal wird das schon recht genau genommen bei den Eintragungen.

Hey, ich will nicht ausschließen das Du recht hast. Aber der Motor mit 1760ccm ist doch der den es auch im Rallye-Golf gab und 1H oder 2H hieß. So wurde es mir zumindest vor Zeiten erzählt. Denn da die Motoren ja sogar einen anderen Hubraum haben (1781 zu 1760) haben sie mit Sicherheit auch einen anderen Kennbuchstaben. Und meiner hat 1760ccm, genauso wie jeder Corrado bis 8/90. Danach dann 1781ccm

Mein 2.0i hat Euro2 durch TwinTec!

Wieso in Wirklichkeit 1781?? Woher willst Du das wissen? Das hat doch ´n Grund das die "frühen" 1760 haben.

Das der PG 1781ccm hat ist mir klar, warum sollte er sonst so angegeben sein. Wir haben aber keinen PG mit unserem 1760ccm G60. Könnte uns nicht mal ein wirklicher Motorspezialist hier aufklären wer recht hat?? Gab es nun zwei MKBs oder nicht?

OK, langsam bin ich überstimmt. Ich schau auch morgen mal...

Danke Dir!! Aus dem Grund dachte ich auch das die ersten Corris diesen Block haben weil der Syncro G60 bzw. Rallye ja auch 1760ccm hatte. Das war damals auf Homologationsgründen (??) für den Rallyesport hab ich inzwischen rausgefunden.