Also ist es auch weg wenn du nur das Kupplungspedal betätigst?
Dann wird es das Ausrücklager sein.
Hattest du den Nehmerzylinder als Originalteil gekauft oder Zubehör?
Zubehörteil mit dem Original verglichen? Nicht das der Zylinder zu weit raus steht und das Lager die ganze Zeit
leicht betätigt.
Du kannst noch eine Runde drehen.
Durch das Kupplungsspiel dreht sich das Lager mit und verursacht diese Quietschgeräusche, sobald du das Kupplungspedal
trittst, drückt der Nehmerzylinder das Ausrücklager Richtung Kupplung, es wird belastet und quietscht nicht mehr.
Eigentlich kann nicht wirklich was kaputt gehen denn das Lager sollte ja schon "defekt" sein. (das quietschen bedeutet ja das Metall auf Metall reibt)
Hatte er denn vorher, also mit dem alten Nehmerzylinder, noch keine Geräusche gemacht?
Wenn nicht würde würde mich mal interessieren wie ein Tausch des Nehmer-Zylinders das verursachen kann.
Vorher hatte ich keine Geräusche wahr genommen. Es wurden beide Zylinder getauscht Geber und Nehmerzylinder, da das Problem "hängendes Kupplungspedal" beim Tausch des einen Zylinders immer noch bestand.
Das kuriose: als der Corrado beim TÜV war, setzt sich der Prüfer rein, will rückwärts fahren und auf einmal hängt das Kupplungspedal. Hatte vorher nie Probleme damit gehabt. 
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