ServoLenkung - Schlauch am T-Stück undicht - Wie lauten die Schlauchdurchmesser?

Hallo,

mein Corrado ist leider inkontinent.. verliert ServoÖl.. und das ganze scheint am T-Stück unterhalb des Servoflüssigkeitsbehälter zu beginnen und ergießt sich dann in die untiefen...

das ganze bei 7zap:
https://volkswagen.7zap.com/en/rdw/corrado…6/4/422-105020/
pos7 535 422 888 A (g60 air cond) hose zum Behälter N 90561801 16-28X9X0,5 Schlauchschelle

pos8 535 422 889 A (g60 air cond) intake hose zulaufschlauch, zur Klima N 90561801 16-28X9X0,5 Schlauchschelle

pos10 536 422 891 (g60 air cond, VFL) Rücklaufschlauch N 10258201 12-22X9X0,4 Schlauchschelle

im BESTEN FALL ist nur ein schlauchende defekt und kann gekürzt und mit fitting kupplung und 1m schlauchersatz

repariert , ersetzt werden.. dann tuts auch fitting kupplung aus baumarkt? gibts das klein genug?

oder schön in Dash

daher wüsst ich gern (ich werd es auch ausmessen wenn das keiner weiss)
wie die Innen und Aussendurchmesser der Schläuche an besagtem T-Stück lauten..

Wer weiß es und kann info liefern?

also hab nun alles zerlegt um an die Stelle,Schläuche und T-Stück zu kommen, zur Begutachtung

Zustand der Schläuche: keine Risse, Härtegrad: sehr gut elastisch, deutliche Abdrücke der Schellen

werde das ganze wieder zusammenschrauben mit anderen "besseren" Schellen...

keine Ahnung was die korrekten, von VW benannten, angegebenen Schlauchdurchmesser bei VW waren,

aber hier mal was ich "nachgemessen" habe

hier die Maße:
OD = outer diameter / Außendurchmesser

ID = inner diameter / Innendurchmesser

Schlauch groß von/zu ServoBehälter beidseitig:

OD: 23,x also 24mm

Wand: 3,x also 4mm

ID (rechnerisch 24-4-4): 16mm

Schlauch groß Richtung Front:

OD: 24mm

Wand: 4mm

ID (rechnerisch 24-4-4 = 16): 16,x -17 gemessen .. hier nehme ich dennoch 16mm an

Schlauch klein Richtung Fahrer:

OD: 17,x mm also 18mm

Wand: 4mm

ID (rechnerisch 18-4-4): 10mm

T-Stück: Durchmesser:

Durchmesser 2x , 1x16,0 mm und 1x16,35 mm, also 16mm, WulstDurchmesser 17,5mm

Durchmesser 1x 10 mm und WulstDurchmesser 11,8mm

Wulstlänge 8mm an alle 3 Anschlüssen

T-Stück: Längen:

beide große Anschlüsse Innenwinkel zueinander 90grad und Schenkellänge bis Wulst 17,5mm

kleiner Anschluss 15mm bis Wulst

Schellen:

1x 12-22mm , Breite 9,x mm, Hersteller NORMA, auf 18er Schlauch

3x 16-25mm , Breite 9,x mm, Hersteller NORMA, auf 24er Schlauch

also man sollten Nenngröße der Schelle exact oder 2mm kleiner als der äussere Schlauchdurchmesser wählen und nicht größer ;o)
25mm Schelle auf 24er Schlauch hatte noch gut Luft
19mm Schelle auf 18er Schlauch hatte noch gut Luft
gerade bei Spannbackenschelle ABA Mini mit kleinem Verstell/Spannbereich,
nimmt man Schellen mit großem Spannbereich ist man flexibler.. aber die sind meist nicht SchlauchRUND-freundlich spannend.

Spannbackenschelle ABA Mini - 25er
komplett aufgeschraubt hat man 9mm Gewindeweg = gemessen ID 26 (Nenngröße 25)
wenn man komplett zuschraubt auf fast 0mm Gewindeweg hat man = ID 23,5 mm
9mm Gewinde machen 1,5-2,5mm Durchmesserverkleinerung
und ich bin hier mit Gummischlauchwandung 4mm + 4mm Summe 8mm zu Gange,
Die Wandung selbst läßt sich wenig zusammendrücken, der Schlauch an sich ist aber deutlich elastisch.

für T-Stück OD 16 mm +Wand 4mm + Wand 4mm = OD 24mm

demnach würde die Schelle nur 0,5mm (24-23,5) OD Durchmesserverkleinerung bringen..
d.h. das Teil wird nicht halten,
über Dichtigkeit braucht man da nicht weiter nachdenken...

Spannbackenschellen sind zwar schön, weil sie kreisrund zusammenziehen,
aber leider ist der Spannbereich bzw. Durchmesserverkleinerung eher sehr gering.
Auch wenn man eine Spannbackenschelle nimmt die gerade so draufpasst, so zieht sie letztlich
nur begrenzt zusammen.

Da ist man mit den Schneckengewinde Schellen besser bedient, wenn es um den Spannbereich geht,
wobei die einfachen Schneckengewinde Schellen ein durch das Band durchgestanzte Spannband hat
und nicht wirklich kreisrund schließt.
Die Schneckengewinde HD Schellen ... sind innen komplett glatt... und schliessen auch nicht wirklich kreisrund....

aber da muss man eben Abwägen...