[VR6 Turbo] Thema Hitzeschutz Turbo und Umgebung: Erfahrungen?

Nabend,

so wie du es hast, passiert da so schnell nichts mit der Wasserleitung, zumal du auch noch Silikonwasserschläuche hast. Strahlungshitze auf umliegende Bauteile würde ich aber so gut es geht immer versuchen zu minimieren.

Ich habe schon mehrere Sachen durch. Krümmer mit original Hitzeschutzblech, Krümmer mit Band eingewickelt, Abgasgehäuse mit Pampers und auch ohne gefahren. Downpipe war bei mir immer gewickelt.
Als ich das Abgasgehäuse des Laders ohne Pampers und den Krümmer nur mit Abschirmblech gefahren bin, hatte ich sehr hohe Temperaturen im Motorraum. Wenn man nach der Fahrt die Haube aufgemacht hat, war das wie ein Schlag ins Gesicht. Das ging gar nicht.

In meiner jetzigen Ausbaustufe bin ich komplett auf die Thermoisolierung von HJS umgestiegen. Krümmer, Abgasgehäuse und Downpipe sind eingepackt. Das Zeug ist der Wahsinn, da kannst du während der Motor läuft die Hand drauf packen. Ebenso viele weitere Vorteile. Die Wärmeenergie bleibt da, wo sie hingehört - nämlich in den Turbolader. Die Thermoisolierung zerbröselt nicht, im Gegensatz zu den Pampers und dem Hitzeschutzband. Wenn dir mal eine Leitung fliegen geht (Kraftstoff, Ölzulauf) und es spritzt Richtung Krümmer, dann fackelt dir nicht gleich dein Wagen ab.
Preis ist auch völlig in Ordnung, wenn man es selber macht und bereit ist, ein paar Stunden dafür zu investieren. Bei mir waren es für alles 140€ und es ist sogar noch was übergeblieben.

Ich persönlich würde dafür sorgen, dass die Hitze dort zurückgehalten wird wo sie entsteht, bevor ich alle umliegenden Bauteile mit Hitzeschutz ausstatte.

Was mir an deinem Bild noch aufgefallen ist, ist der Zulauf des Turbos. Dort wo die Leitung unter der Domstrebe langläuft, macht die Leitung einen ziemlich engen Bogen, wenn es nicht täuscht. Wenn das eine Stahlflexleitung mit Teflonseele ist (wovon ich stark bei der verbauten Presshülse ausgehe), dann sollte die nie einen so engen Bogen machen.

Die Thermoisolierung kann ich dir wirklich nur empfehlen, gibt eigentlich nichts negatives darüber zu erwähnen.
Einen Vorteil habe ich noch vergessen, die Optik;)
Wenn du dich dafür interessierst, kannst du dir auch Videos über die Verarbeitung bei youtube ansehen z.B. vom hdb-Schweissshop.
Kannst dich aber auch melden, wenn es soweit ist, dann kann ich dir noch ein paar Tipps geben, was in den Videos nicht erwähnt wird;)
Habe mal zwei Bilder angehangen wie es aussehen kann.

Genau die Leitung meine ich. Sinn würde ein 90° Bogen an der Rumpfgruppe machen. Ich bin da leider ein gebranntes Kind, daher würde ich die Leitung rausschmeißen und nicht weiter verwenden. Wäre mir zu gefährlich, dass die durch eine Schwächung an der Stelle aufgibt und womöglich noch das Fahrzeug Feuer fängt, wenn dir da Öl auf den Krümmer läuft.
Eigentlich halten die sehr viel aus ~200bar und so gut wie alle Flüssigkeiten/Gase, aber gegen mechanische Einflüsse sind sie sehr empfindlich. Wenn die Teflonseele einen Knick bekommen hat, dann hat die Leitung dort eine irreparable Stelle, die eine erhebliche Schwächung darstellt. Die Seele kannst du dir wie diese Kraftstoffleitungen vom Corrado vorstellen, die am Unterboden verlegt sind, nur halt aus Teflon.
Ich habe mir meine aus Dash-Fittingen in der Größe 4 nach Wunsch selber gebaut. Ist günstiger, als würdest du dir eine Fertige kaufen und hast unzählige Kombinationsmöglichkeiten. Gute Anlaufstellen mit viel Auswahl wären BAT-Motorsport und arlows.

Kein Problem;)
Es muss aber nicht sein, dass die Leitung aufgibt, ich bin da nur übervorsichtig. Bei mir ist der Zulauf mal undicht geworden und das Hitzeschutzband an der Downpipe hat es noch schön aufgesogen. Gottseidank bei mir zu Hause passiert und weil ich nach jeder Fahrt in Motorraum gucke, ob noch alles ok ist. Das Band hat dann schön gequalmt und angefangen zu brennen. Das geht schneller als einem lieb ist. Dank einer großen Gießkanne mit Regenwasser war das aber recht schnell behoben inkl. eine kostenlose Sauna für mich und einer zerstörten Downpipe durch die plötzliche Abkühlung:(

Das war für mich auch der ausschlaggebende Punkt auf die Thermoisolierung zu gehen.

Ahh ok, doch keine Teflonseele, sondern mit NBR Seele. So schlecht sind die Leitungen aber nicht, würde aber immer die Teflonversion bevorzugen, da temperatur- und druckstabiler. Eigentlich sind die für die Ewigkeit gemacht, wenn sie entsprechend verlegt werden und sich nicht aufscheuern können.
An dem aufgetrennten Stück sieht man eine Knickstelle. Ist das der Bereich, an dem die Leitung so einen engen Bogen gemacht hat?

Die ist ja arg dünn, sieht fast aus wie eine Bremsleitung.
Gute Frage, bei einem kugelgelagerten Lader sollte das gehen, aber gleitgelagerte brauchen ja etwas mehr Öl - schwierig.
Ist der Zulaufadapter des Laders größer im Innendurchmesser als die Leitung, dann würde ich sie nicht nehmen. Meine Leitung hat außen 11,1mm und innen 5,56mm (Dash04).