Test VWCorrado NEU

Betroffene URL: https://corrado.xyz

Fehlerbeschreibung: Seite war Passwort geschützt. Lässt sich nicht öffnen

Vorschlag: .htaccess bearbeiten / korrigieren

Alternative: Benutzernamen und Kennwort bekannt geben (nicht empfohlen)

NEUE vorläufige URL: https://www.corrado.xyz

Unter Änderungen der 4. Punkt.

Dort steht Mitglieder als statt Mitglieder aus.

Worum gehts eigentlich?

Zitat

Die ersten Corrado's hatten nur den Keramikkat. Dieser konnte aber oft nicht die Abgasgrenzwerte erfüllen weil durch zerbrochene Keramikteile die Reinigungswirkung nachließ. Deshalb wurde (ab 1991) nur noch der Metallkat eingesetzt. Der Metallkat hält nicht nur länger, sondern erfüllt auch die Schadstoffgrenzwerte besser als der Keramikkat. Das war der Hauptgrund, warum VW auf den (teureren) Metallkat wechselte.

Der Satz ist so leider nicht korrekt, aber schön wär´s.
Korrekt Wäre:
G60 ab 91 Metallkat, vorher Keramik
VR6 immer Metallkat
16V immer Keramikkat
2.0 evtl ab 94 Metallkat, zuvor Keramikkat, da bin ich mir nicht sicher.

-- Beitrag erweitert um 14:50 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 14:46 Uhr --

Zitat

Die Firma Schrick in Remscheid bietet immer noch ein Schaltsaugrohr SSR für den VR6 an.
Ein Nachteil bei beiden System ist, dass z.B. beim Zündkerzenwechsel aufwändige Demontagearbeiten nötig sind.

Die Firma Schrick hat dieses schon seit Jahren aus dem Prpgramm genommen.

NUR beim Schrick Schaltsaugrohr sind aufwendigere Demontagearbeiten notwendig, nicht jedoch beim VWM.

-- Beitrag erweitert um 14:53 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 14:50 Uhr --

CORRADO 16V - MOTORTUNING.... hier ist fälschlicherweise der ABF Motor abgebildet, welcher beim Corrado leider nie zum Einsatz kam

Fahrwerkstechnik:

Zitat

Das untere Tretlager wurde näher an die Radmittelebene gerückt und Radlagerträger sowie Dreiecklenker verlängert.

das muss natürlich Traggelenk heisen, der Corrado ist ja kein Fahrrad

-- Beitrag erweitert um 15:12 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 15:04 Uhr --

Fetigungsdaten der Corradomotoren:

Hubraumangaben durch fehlinterpretation des Zahlenformates in Datum umgewandelt: VR6 2. September statt 2.9, G60 und 16V KR 1. August anstatt 1.8

-- Beitrag erweitert um 15:21 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 15:12 Uhr --

Getriebe:

Zitat

Die Automatik wurde auch im Passat und einigen Audimodellen verwendet.

Ich wüsste jetzt keinen Audi, der in diesem Bauzeitraum einen quer verbauten Motor hatte, lediglich im A3 der ersten Baujahre bis 2001 wurde das AG4 immer noch verwendet.
Hauptsächlich wurde das AG4 jedoch im Golf 3 und Golf 4 bis 2001 verwendet, welche hier überhaupt nicht erwähnt wurden.

Habe da was gefunden:
https://corrado.xyz/index.php/ps-zu-vmax

Unter der Berechnungstabelle mit FF 57.0.4 steht dort nur:

Zitat

chwindigkeit angeht, "entlarvt werden.
Diese Berechnung basiert auf dieser Diskussion im Corrado-Forum

Weiß jetzt aber nicht genau worauf das hinauslaufen sollte

Edit:
https://corrado.xyz/index.php/…iefe-berechnen?Itemid=228
Hier ist im Link unten ein f hinter Corrado Forum zuviel:

Zitat

Viel Wissen und Erfahrung zu diesem Thema findet man im Corradof Forum. Bitte dort erst Suchen + Finden benutzen.