Oil catch tank

Servus erst mal,

den Catch- Tank befestigst du irgendwo in deinem Motorraum, am besten senkrecht.
Dann gehst du mit einem Schlauch der am besten Öl resistent ist und auch Temperatur verträgt von deiner KWGE auf den Catch Tank, der bestenfalls einen Luftfilter, ein Füllstandsanzeiger und eine Ablassschraube besitzt. Problem gelöst. Du solltest Ihn nur gelegentlich entleeren.

was heißt viel? du hast immer einen Ölnebel. aber wie viel meinst du den genau?

Ich denke mal den Verbrauch wirst du erst herausfinden wenn du den Catchtank reingebaut und angeschlossen hast.
Vielleicht hast du aus irgend einem Grund einen hohen druck auf dem KWG und es spritzt deshalb in alle Herrgotts Richtungen.
Kann man so schwer sagen wenn man es nicht sieht.

Ganz normal beim 16V Motor und Turbo. Die KG entlüfung sitzt ungünstig und bei höherer Drehzahl meistens bei VL und hohen LD wird keine Luft als Ölnebel rausgeschmissen sondern richtiges Öl. Das liegt auch nicht an einem Defekt oder so sondern ist systembedingt und das Problem hat JEDER 16V Turbo ausser die wo keine Drehzahl fahren und den Motor nicht belasten. Aber echt dafür brauch man ja auch keinen 16V Turbo oder

Nur Catchtank ist natürlich quatsch da der sofort voller Öl ist. Du musst einen Rücklauf zur Ölwanne herstellen. So das halt immer ein Kreislauf vorhanden ist. Der Ölnebel wird dann über einen kleinen Filter wieder abgegeben oder wieder in die Ansaugung gelegt.