Hi,
für Defekte an der ZV gibts ja schon viele Threads, zu mir hat aber keiner gepasst den ich gefunden hab.
Beim Schließen mit Schlüssel am Fahrerschloss oder per Funk (nachgerüstet) sperrt die ZV meine Beifahrertür nicht auf. Die Pins bewegen sich nach oben, aber es öffnen nur Fahrertür und Kofferraum.
Mit dem Schlüssel im Beifahrerschloss öffnet sich alles.
Mikroschalter? Neues Schloss einbauen?
Danke vorab.
Wenn der Pin an der Beifahrertür hochkommt aber das Schloß nicht entriegelt liegt es an der Verbindung ZV-Element -> Schloß der Beifahrertür. Da wird dieser im Vordergrund zu sehende Hebel nicht betätigt:
http://www.typ-17.de/images/product…2.837.002_2.jpg
Wenn du mit dem Schlüssel direkt an der Beifahrertür bist betätigst du die Verriegelung direkt am Schloß mit der Mechanik vom Türgriff.
Mach am besten die Türverkleidung ab und schau nach warum dieses Hebelchen nicht betätigt wird.
Also neues Türschloss und gut is?
Das Türschloß scheint doch zu funktionieren wenn du direkt mit dem Schlüssel an den Türgriff gehst.
Habe ich doch oben extra geschrieben das es wohl an der Verbindung ZV-Element zum Schloß liegt.
Darum sollst du auch mal deine Verkleidung abmachen und genauer draufschauen wenn du das ZV-Element betätigst.
Dann hab ich dich wohl aufgrund technischem Unverständnis meinerseits falsch verstanden...
Nochmal für die Dummies, dein Bild zeigt doch mein Schloss, oder? Daher dachte ich der Fehler liegt an dem erwähnten Hebel.
ZV-Element sagt mir auch nix, aber das wundert mich nicht weiter. Eine ZV beinhaltet für mich am Corri Pumpe, Stellmotor und Schloss. Gibts so ein Element auch zu kaufen? Explosionszeichnung hab ich leider keine gefunden, vielleicht würde ichs dann kapieren.
Gut, dann für dich ausgedrückt liegt es offenbar an der Verbindung Stellmotor zum Schloß.
Ich habe doch geschrieben das dieser Hebel offenbar nicht von dem Stellmotor betätigt wird wohl aber doch direkt vom Türgriff. Folglich kann an dem Hebel wohl nichts dran sein und er scheint zu funktionieren. (wenn auch nur über den Türgriff)
Ja, das verlinkte Bild zeigt ein Türschloß wie es auch im Corrado zu finden ist.
Trotzdem wirst du erstmal die Türverkleidung entfernen müssen um genau nachzusehen.
So ist es. Zur Info: Der Corrado hat ein pneumatisches Schließsystem, deswegen auch die Pumpe, welche auf ein Schlauchsystem Druck bzw. Unterdruck zu den einzelnen Stellventilen (ZV-Element) gibt. Diese sind wiederum über eine Stange mit dem Schloss verbunden, was bei dir auf der Beifahrerseite wohl ausgehakt, verklemmt oder ähnliches sein dürfte. Da gibt es keine Stellmotoren, denn dann hätte man ein elektrisches Schließsystem ohne Pumpe.
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