Volllastschalter

Hallo

Ich hab das Problem das mein Corrado G60 nicht richtig Leistung hat.
Ladedruck Zündung usw. passt alles

Noch dazu ist zu sagen ist das er hin und wieder kurz volle Leistung hat.

Jetzt hab ich Test weiße den Volllast und den Leerlaufschalter durchgemessen dabei ist mir aufgefallen das der Schalter selber funktioniert jedoch wenn ich das MSG anschließe und gegen Masse messe bekomm ich wenn der Schalter offen ist trozdem noch immer einen Widerstand von 500 Ohm.

Könnte mir wer das bei einem funktionierenden Auto prüfen bzw weiß wer auswendig ob das normal ist.

MFG
etti

ok die Funktion war mir schon klar hatte nur ein kleinen Denkfehler gestern.

Hab MSG und die Schalter angeschlossen und hab dann am Schalter gemessen und hab nicht mitgedacht das ich ja das MSG mitmesse.

Du schreibst das der Schalter schon bei 2250U/min betätigt wird.
Das heist das es etwa der Zeitpunkt ist wenn die 2 Drosselklappe öffnet.

Bei mir wird der wirklich erst bei vollgas betätigt. Kann man den überhaupt verstellen?

ok das heist die 2 Schrauben auf und so verstellen das der Schalter so bei halb Gas betätigt wird oder?

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So schalter ist jetzt richtig eingestellt und funktioniert auch.

Leistung ist aber noch immer nicht voll da.
Besser gesagt sie ist nicht immer voll da. Das macht sich so bemerkbar das er anfangs überhaupt nicht geht und dann plötzlich Leistung hat.

Das ganze natürlich wenn ich voll am Gas stehe.

An was könnte das noch liegen?

nein ums genau zusagen hab ich mir die stellung meines Schalters angeschaut, wann der in etwar schließt und wann bei einem der funktioniert

Daher sollte der passen. Mir is schon klar das es nicht sehr präzise ist aber sollte ja trozdem passen.
Wenn du sags es es so übergenau ist dann nehm ich das Werkzeug morgen aus der Firma mit und stelle ihn ein.

Aber da du dich ja anscheinend gut auskennst kannst du mir sicher sagen ob das stimmt:
Hab gelesen das die Digifant eine "umschaltverzögerung" hat ( Digi-Lag).
Das würde für mich bedeuten das ja für die ersten sekunden des betätigen des schalters noch die Lambdasonde, co Poti usw. mitregelt

Stimmt das? würde mein Suchfeld extrem erweitern bin bis jetzt davon ausgegangen das er sofort nach Kennlinie fährt.