Mein 90er G60.

Guten Morgen zusammen,

endlich ist es an der Zeit, dass ich Euch auch mal meinen G zeigen kann. Es haperte oft daran, dass entweder Zeit oder Geld oder beides fehlte, um ihn wieder vernünftig dastehen zu lassen und hier vorzustellen.

Er hat original knapp 52tkm auf der Uhr (gekauft mit 40tkm 2008, jedoch befand er sich trotz der geringen Laufleistung von der Karosse her in einem vergleichsweise miesen Zustand. Überall Lackdefekte, kleinere und größere Beulen usw. Er war nicht schön anzusehen. Er wurde nun für einen Haufen Geld in der originalen Farbe neu lackiert. Eine Tür wurde getauscht.

Ausstattung: Eigentlich komplett ausgestattet bis auf SD und Recaros. Und das ist auch gut so. Klima (noch defekt wg. defekten Klima-Schlauch) verbaut. Innenaustattung ist Leder Platin (grau).

Zustand: Weitgehenst original. Keine Änderungen an der Karosse, alle Embleme vorhanden. Bremsanlage überholt inkl. neuer Sättel hinten und neuen Bremsschläuchen vorne. Neulack 2013. Vorder- und Hinterachse neu gelagert. Zusatzinstrumente mit originaler Blende verbaut. Originales Lederlenkrad und Radio verbaut (zurück gerüstet). Lagerschalen wurden gegen Höherwertigere ersetzt (vorsichtshalber).
Der komplette Innenraum wurde zerlegt und gesäubert. Dabei wurden die Klappen des Luftverteilerkastens neu abgedichtet. Er hat neue Türdichtungen und neue Dachleisten erhalten (von VW Classic Parts).

Zubehör: FK Gewindefahrwerk, Supersprint-Anlage ab KAT, VR-Kat, hintere Lautsprecher getauscht (wg. Defekt). BBS RS 003. Lichtverbesserung von Jürgen. Schwarzes Emblem Frontgrill. Carguard Alarm. Weiße Seitenblinker.

To Do's:
Klima instandsetzen. Auspuff korrekt ausrichten (liegt permanent irgendwo an. Er will einfach nicht so, wie ich es möchte) und den Corrado evtl. noch ein Stückchen tieferlegen. Die originalen Seitenleisten werden wieder montiert, mir fehlt zurzeit jedoch die von der getauschten Tür. Die Tür war leider vom neuen Modell und die Leisten unterscheiden sich deutlich. Verteilerfinger tauschen.
Leistungssteigerung bei Zeit und Geld. Dies gilt auch für das Gewindefahrwerk. Hier soll irgendwann ein H&R-Monotube Einzug halten. Ansonsten bin ich schon sehr zufrieden und möchte nicht viel an dem Fahrzeug ändern.

Mehr fällt mir nun spontan gerade nicht ein.


Gruß
Patrick

PS: Bessere Bilder werden folgen, auch vom Innenraum. Das Lackfinish ist jedoch erst für Anfang Juni geplant.

Danke Robert!

Und Du hast Recht, es macht schon ordentlich Laune mit ihm zu fahren! Insgesamt hat es sich am Ende dann doch gelohnt .

Übrigens hatte ich Probleme mit den Felgen/Bremsen bekommen. Die Felgen stehen tatsächlich bei frischen Serienbelägen an den Sätteln an. Die Beläge vom 16V waren dann die Lösung, sind ca. 3mm dünner.

Mahlzeit!

Wieso? Erzähl! Nach dem Minipic wird Dein Projekt wohl bissl größer