G60 mit 9er Verdichtung und E85?

Bei E-85 und nur 68er LR würde ich problemlos auf 10er Verdichtung gehen da wird nix klopfen.

Nur wenn Du auch mal wieder Benzin fahren möchtest geht das dann nicht mehr.

Oder gehst auf 9er Verdichtung als Kompromiss und kannst noch mit Onlineabstimmung mit Benzin fahren.

Gruß Jörg

Fahre im 1.8T mkb APX (Serie 225PS) schon eine 9:1 bei 1,7bar overboost mit Super Plus.

9,4:1 im 16vg60 mit 1,1 bar im Superplusbetrieb....
Geht alles, man könnte in auch noch höher verdichten und hätte keine Probleme..

Hier geht es um einen 8V und nicht um einen 16V

Beim 16VG60 ist doch eine 10er Verdichtung schon vor über 10 Jahren nix neues und auch ohne Onlineabstimmung.

Beim 8V wird das je nach Ladedruck und Benzin nicht klappen.

Aber mit reinem E-85 Betrieb ist eine 10er Verdichtung kein Thema.

Kann man aber alles prima ausrechnen ab wann es vom Druck zu viel wird und klopft in Abhängigkeit von der Verdichtung und verwendeter Spritsorte

16V besser Zylinderkopfgeometrie, Zündkerze in der Mitte, und halt Querstromer wo die Ansaugseite sich nicht so aufheizt.

G60 halt durch die schlechtere Anordnung der Zündkerze wo sich mehr Klopfnester bilden und der Ansaugtrakt heizt sich extrem auf.

Oder halt 8V Querstromer das wäre noch eine Möglichkeit kann ich Dir nächstes Jahr sagen da ich im Winter umbaue auf Querstromer mit Ziel über 500 PS und E-85. Verdichtung wird da über 10 werden.

Also mal ganz ehrlich, wenn du im Kleinkram suchen willst, wir haben auch einen 8v 2eg60 hier laufen, der mit 9,5er Verdichtung und BEIDEN Sprittypen läuft.. Du solltest eigentlich wissen, dass das gut und ohne Probleme funktioniert. Ich sehe da auch wenig bis gar keine Probleme mit der Verdichtung noch etwas hoch zu gehen.. Man muss ihn ja im Spritmodus nicht bis an die Kotzgrenze ausreizen. Das kann man dann mit E85 machen..
Ist nicht böse gemeint und wenn du/ihr andere Erfahrungen gemacht habt, ist das ja ok, aber bei uns funktionierts...

Echt kein Thema.
Aber wie lange so was läuft ist immer so eine Sache.
Und so lange hast Du ja da auch noch nicht die Erfahrung.
Nicht Böse gemeint jetzt von mir aber kenne da halt Leute die das schon über 20 Jahre machen und nicht erst 2 Jahre oder weniger.

Aber wie gesagt lässt sich ja ganz easy ausrechnen der Verbrennungsdruck ist ja ausschlaggebend und nicht die Grundverdichtung.

Was bei 10er Verdichtung bei 1 Bar geht wird bei Benzin und 1,5 Bar nie und nimmer gehen egal wie man abstimmt.

Aber man lernt halt nur aus Erfahrung

Möchte aber hier mit Sicherheit keine Diskussion führen würde eh zu nix führen.

Also ich würde bei Benzin im G60 um die 9 fahren und bei E-85 um die 10er Verdichtung.

Und 16V und G60 also 8V sind große Unterschiede nur mal so nebenbei.