Hallo Liebe Corrado Freunde
Ich bin neu in diesem Forum und brauche eure Hilfe
Bin seit einem halben Jahr stolzer Besitzer Eines Corrado G60 
Nun zu meinen Problem 
Wenn ich in da Früh den Corrado starte springt er sofort an und läuft 1A
Wenn ich ihn dann im warmen Zustand abstelle und wieder starten will springt er nicht mehr an !! Dann muss ich immer warten bis er kalt ist dann geht er wieder
Den blauen Temperatursensor hab ich schon getauscht ergab keine Besserung
Mir is aufgefallen das die Benzinpumpe nimmer surt wenn ich ihn heiß abstelle der Lüfter läuft schon is das vll schon der Fehler ?
Ach ja der corrado hat ca 180000km ist Bj 90 und laut Vorbesitzer kein Motortuning oder ähnliches
Wäre um jeden Tipp dankbar
Gruß Max
Warmstartproblem
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Die Benzinpumpe läuft nur mit wenn der Thermoschalter an der Ansaugbrücke schaltet.
Probeweise kannst du den mal überbrücken einfach das Kabel auf Masse halten.
Dann muss der Lüfter und die Benzinpumpe laufen.
Der Schalter ist für den Pumpennachlauf um Dampfblasen zu verhindern.
Aber anspringen muss er da trotzdem auch bei diesem Problem läuft dann nur die ersten Sekunden sehr schlecht wegen Dampfblasenbildung.
Gruß Jörg
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Danke schonmal für die Antwort
Dann kann ich das mal ausschließen
Was könnte es sonst sein bin echt am Verzweifeln -
Co Wert verstellt oder Probleme mit dem Poti, blauer Temp Fühler.
Grundeinstellung überprüfen hilft meistens um den Prob auf die Spur zu kommen.
Gruß Jörg
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Mal das Kabel vom blauen durchmessen die machen auch öfters Probleme.
Was passiert wenn Du im Leerlauf den blauen Temp Stecker abziehst ?Gruß Jörg
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Wenn sich überhaupt nichts verändert ist das ein Zeichen das er im Notlauf ist.
Das heist wohl Kabelbruch vom blauen Tempfühler oder halt neuer Tempfühler auch im Sack.
Wäre nicht der erste neue blaue der nicht funzt.
Aber ich tippe mal auf Kabelbruch vom kabel/Stecker zum Steuergerät.
Das würde auch erklären warum er nicht anspringt wenn er warm ist.
Gruß Jörg
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Danke für deine Antwort werde das mal testen
Melde mich dann wieder
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Ja schau mal da nach.
Kannst auch mal eine Zündlichtpistole dran halten.
Wenn die bis 2500 upm immer bei rund 6 vor OT steht dann bist Du 100 % im Notlauf.
Gruß Jörg
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Bedeutet das wenn er nicht ausgeht wenn ich den blauen Sensor abziehe
Das er im Notlauf ist ? Ist er dann zu Fett vom Gemisch her oder
Soll ich das verstehen ?
Aus gehen wird der Motor nicht wenn du den blauen abziehst, aber es müsste sich am laufverhalten kurz was ändern.. meist sackt die Drehzahl kurz ab
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Was hast Du den gemacht um die Aussage zu treffen das die Leitung vom blauen nicht defekt ist ?
Gruß Jörg
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- Offizieller Beitrag
Hab den Durchgang der beiden Drähte gemessen gehen durch
Pin 1 vom Geber ist klar und wo hast du dann auf der anderen Seite gemessen?
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Steuergerät
-- Beitrag erweitert um 17:35 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 17:31 Uhr --
War glaub ich Nummer 10 vom Stecker des Steuergerätes
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Fehlerauslesen kannste vergessen.
Aber Grundeinstellung mal prüfen heist Co und Zündung.
Meist sieht man dann auch schön ob er regelt auf Lambda 1 und wenn man dann den blauen Tempfühler abzieht muss er reagieren.
Heist Zündung auf einen festen Wert und er zeigt Dir den eingestellten Co Wert an.Macht jede freie Werkstatt für wenig Geld.
Klar ist immer blöd so ein Fehler wenn man vom G wenig Ahnung hat.
Aber das kommt noch
Gruß Jörg
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Danke für eure Antworten
Hatte davor nen 2er Gti leider keinen G
Is hald ein altes Auto aber das ist ja das schöne
Melde mich wieder wenn der Fehler behoben ist
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