Probleme mit Warnkontakt

Hallo zusammen,

vielleicht kann mir jemand weiterhelfen.

Habe mir ein Zusatzinstrument für den Öldruck von VDO in meinen Corrado G60 Bj.91 eingebaut. Am Ölfilterflansch habe ich einen Öldruckgeber mit einem Warnkontakt von 1,35 bar eingebaut. Den Anschluss G des Öldruckgebers habe ich mit dem Zusatzinstrument verbunden und an den Anschluss WK habe ich den alten Stecker des davor eingebauten Öldruckschalters angeschlossen. Der Druck wird am Zusatzinstrument richtig angezeigt, allerdings fängt bei mir die Ölkontrollleuchte zu blinken an und ein piepsen ist zu hören. Alles ist meiner Meinung nach richtig verbaut und angeschlossen. Ich weiß momentan nicht mehr weiter. Vielleicht kann mir jemand weiterhelfen. Bin für jede Hilfe dankbar.

Danke

Mit freundlichen Grüßen

Alex

Zitat von Johnny Flash

Das funktioniert nicht! Du brauchst nen Ringstutzen, ne Hohlschraube und deinen alten Öldruckschalter.

Infos zum Zusammenbau und Teilenummern in der Suche.

Aber warum genau funktionierts so nicht?

Ok. Danke. Das heißt ich brauche jetzt den Ringstutzen, die Hohlschraube, den alten Öldruckschalter sowie einen Öldruckgeber für die Öldruckanzeige.

Zitat von Johnny Flash

Den Ölsruckgeber kannste halten. WK einfach nicht belegen.

Ok. Ich habe jetzt an den Ringstutzen den Warnkontakt angeschlossen und an die Hohlschraube den Öldruckgeber. Alles funktioniert einwandfrei, es ist auch kein Warnsignal mehr zu hören. Allerdings ist einiges undicht. Also zwischen Ringstutzen und Hohlschraube braucht man ja normalerweise keine Dichtung mehr, oder? Allerdings ist das Außengewinde des Warnkontakts viel länger als das Innengewinde des Ringstutzens. Eventuell braucht man ja da noch eine Dichtung. Wenn ja welche? Oder braucht man noch mehr Dichtungen? Kann nicht genau erkennen wo die undichten Stellen sind.
Vielleicht kann mir jemand weiterhelfen.
Danke