neue Ventildeckeldichtung sifft

Habe bei meinem neuen Vr6 Motor ein mittlerweilen sehr nerviges Problem.

Beim ersten warmlaufen lassen habe ich es das erste mal gemerkt, dass er hinten rechts an der Verschraubung über dem Kettenkasten Öl verliert.
Es läuft wie ein kleiner Bach runter.

Die erste Dichtung war blank montiert, die 2. mit dünn Dirko grau und es läuft so und so die Brühe.

Habe am Kettenkasten einen Absatz von ca.0,5-0,7mm, der evtl. durch das Kopfplanen kommt.

So viel müsste doch ausgeglichen werden?

Verwendet wurde immer die Elring Dichtung 917.842

Verliere so langsam die Lust wegen so einem ...

Habe auch schon den oberen Kettenkasten ab gemacht, war alles ordnungsgemäß montiert...

Bevor ich mir jetzt eine Dichtung von VW hole und dann doch wieder eine in gleicher Qualität kommt wollte ich mal fragen ob einer schon ein ähnliches Problem hatte.

Kann ich so nicht ganz sicher sagen, habe nur die Nummer auf der Packung 917.842 un Corrado 2,9 104.900
Wurdem beide Dichtungen über Stahlgruber anhand der Fahrgestellnummer bestellt.

Wäre aber nicht neu das mal wieder was falsches von denen geliefert wurde.:(

Bach, dünner Bach, läuft halt hinten raus von der Ventildeckeldichtung.

Habe mit Stahlgruber telefoniert, die Dichtung ist bis Motornummer 023 000, konnte aber nirgends so eine Nummer finden (Serviceheft hab ich nicht), auf dem Kof hab ich die Nummer 0211 033732 und Block hat die Nummer ABV 006069.

Dann habe ich die falsche Dichtung, wenn meine bis 023000 geht?

Habe den oberen Kettenkasten schon weg, dort sind Zentrierhülsen an den oberen Verschraubungen.

Der Kopf wurde bestimmt vom Vorgänger schonmal geplant und jetzt wahrscheinlich nochmal.

(Den Deckel des Kettenkastens könnte man nur von unten planen, aber mit dem Risiko das er dann unten mit der Kopfdichtung nicht mehr richtig abdichtet.)

Einmal von hinten der Übergang.
http://www.bilder-space.de/bilder/271257-1330455921.jpg

von Vorne
http://www.bilder-space.de/bilder/b37492-1330456207.jpg

die Stelle wo das Öl läuft
http://www.bilder-space.de/bilder/ebce7b-1330456386.jpg

http://www.bilder-space.de/bilder/d7883a-1330456585.jpg
http://www.bilder-space.de/show_img.php?i…g&size=original

Die zwei Hülsen
http://www.bilder-space.de/bilder/6afd78-1330456871.jpg

Vor Dichtungswechsel wurde alles mit Bremsenreiniger entfettet und trocken gerieben, sodass alles penibel sauber war.
Der Kettenkasten war auch ordnungsgemäß montiert soweit ich das beurteilen kann.

Ja Samstag nachmittag hab ich Zeit.
Will nicht ein 3tes mal selber zusammen bauen und danach läuft die Soße wieder runter.

Morgen bekomme ich eine Dichtung von VW (wahrscheinlich die gleiche) und Dichtungsmittel für den Kettenkasten.

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Ich habe eine Dichtung über VW gekauft und diese trocken moniert.

Diese musste exakt mit dem Schraubenzieher positioniert werden, ansonsten hätte es sie sofort beim anziehn rausgedrückt oder sie hätte geölt.

Am See hab ich bei den anderen Vr mal drauf geschaut und so wie die meisten dort montiert waren wäre meine nie dicht gewesen...