Wieviel Ladedruck hast du mit dem 65er Rad ?
Also die Kurve sieht echt komisch aus.
Als ob hier der Klopfsensor anspricht.
Da stimmt was nicht.
So sah meine Kurve auch mal aus da hatte ich vergessen nach Zündungseinstellen den blauen Temp Stecker bei der Leistungsmessung aufzustecken.
Gruß Jörg
normaler weise sollte die kurve zum drehzahlbegrenzer hin ansteigen und davor kurz abfallen damit man nicht mit vollem Ladedruck in den begrenzer fährt.
sehr komisch.
gruß marcel
Alles anzeigenWieviel Ladedruck hast du mit dem 65er Rad ?
Also die Kurve sieht echt komisch aus.
Als ob hier der Klopfsensor anspricht.
Da stimmt was nicht.
So sah meine Kurve auch mal aus da hatte ich vergessen nach Zündungseinstellen den blauen Temp Stecker bei der Leistungsmessung aufzustecken.
Gruß Jörg
Klopfsensor kann fast nicht sein. Den habe ich erst ausgetauscht gegen einen Neuen, da der alte irgendwie gespuckt hat. Und rein im Fahrbetrieb merkt man nichts, dass er den Ladedruck zurücknehmen würde...
Der Lader drückt so gegen die 1,1 Bar
also in ordnung ist er. Ob er 1 Meter ist müsste ich nachschauen. Was wäre, wenn er kürzer wäre oder so?
Also was da genau wäre kann ich dir leider nicht sagen,kenne aber jemanden der hatte mit nem zu kurzen Schlauch Probleme
in Sachen Leistung und Leerlauf,glaub so war das.
Und am richtigen Anschluss ist noch viel wichtiger!!!
@Marschel
Das mit dem Ladedruck kurz vorm Begrenzer runtergehen,ist bei den Tuningchips in der Regel rausgenommen.
Bei den originalen Chips ist das so aber schon richtig . . . .
Blasphome
ach so ja danke für die info
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