G60 Steuerzeiten einstellen

Wenn deiner vorher nicht richtig eingestellt war würd ich das auf jedenfall mal machen!

Ich verstehe sowieso nit warum man nen gebrauchten Lader bevor man ihn einbaut nicht mal öffnet und ihn überholt bezw. überholen lässt?!

Am besten deinen Lader ausbauen und zu Toby (Theibach) fahren oder schicken! Setz dich mit ihm ma hier im Forum in Verbindung...!

Zitat von Corrado16VT

Zitat von Rutzerli

Lol ja macht ihr mal
Is auch ne grosse sache das einzustellen ...

Wie soll sich denn deiner Meinung nach die Zündung und der Co-Wert verstellen wenn man nur den Zahnriemen wechselt?
Und Zündung/Co einstellen kann er nicht mal grad so zu Hause,das müsst er machen lassen was dann schon wieder ne größere Sache wird!

Hast du eigentlich im Leben schonmal am Verteiler gedreht ??
Willst mir doch wohl nich im ernst erzählen das du den Zahnriemen so exakt gespannt kriegs das der Zündzeitpunkt wieder der selbe wie vorher ist.
Hätteste schonmal am Verteiler gedreht wüssteste auch das da en millimeter hin oder her sofort ne andere Drehzahl ergibt, andere Drehzahl gleich anderer Co ganz einfach.

-- Beitrag erweitert um 15:12 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 15:07 Uhr --

Zitat von scal3o

Müsste aber eingestellt gewesen sein da er ging wie die Feuerwehr.
Hatte aber einen Laderschaden und hab mir von Becksor nen neuen gebrauchten geholt der auch gut aussieht, sich gut drehen läst aber halt leider nur 0,4bar bringt
Weiß leider nicht ob der Lader einfach überholt werden muss oder ob einfach noch Ladeluftleitungen oder Schläuche undicht sind?
Das komische ist nämlcih wenn ich vom Gas gehen beim fahren fällt die Drehzahl ziehmlich ab unter Normal, das ist ja eigentlich nur der Fall wenn was undicht ist oder denke ich da Falsch?

Grüße

Bist du dir sicher das du die Steuerzeiten richtig eingestellt hast? Sonst kann das auch weniger Druck ergeben.

MfG

Zitat von Rutzerli

Hast du eigentlich im Leben schonmal am Verteiler gedreht ??
Willst mir doch wohl nich im ernst erzählen das du den Zahnriemen so exakt gespannt kriegs das der Zündzeitpunkt wieder der selbe wie vorher ist.
Hätteste schonmal am Verteiler gedreht wüssteste auch das da en millimeter hin oder her sofort ne andere Drehzahl ergibt, andere Drehzahl gleich anderer Co ganz einfach.

Glaube du verstehst es nicht oder willst es nicht verstehn...?! Er hat NICHT den Verteiler verdreht und klar kriegt man beim Zahnriemen auflegen die Steuerzeiten exakt auf Markierung gestellt! Absoluter Käse das man beim Zahnriemen erneuern den Verteiler verdrehen muss! Wenn du alles richtig auf OT stellst dann passt das exakt so,schliesslich lief der Motor vor dem Zahnriemenwechsel ja auch genauso mit den Steuerzeiten!

Zitat von Corrado16VT

Wenn der Verteilerläufer mittig auf der Markierung am Verteilergehäuse steht wenn du alles auf OT stehn hast dann haste die Zwischenwelle automatisch richtig stehn!

Wenn der so eingestellt ist steht die Zündung auf OT.
Der G60 braucht aber 5-8° Vor. Das macht schon ganz gut was aus.
Kann er ja machen wie er will.

MfG

Ich glaube du verstehst hier grad alles falsch... Du darfst die Steuerzeiten nicht verwechseln mit ZÜNDUNG einstellen! Der Verteiler ist fest und wird nicht verdreht,das einzigste was sich dreht ist der Verteilerläufer über die Zwischenwelle,damit werden die Steuerzeiten eingestellt und nicht die Zündung! Die Zündung stellt man mit nem Tester ein und verstellt sie indem die Klemmschraube unten am Verteiler gelöst wird und der KOMPLETTE Verteiler verdreht wird!

Ich weis was du meinst. Aber bei z.B. 8° Vorzündung bedeutet doch das der die 8 Kw° vor Ot Zündet oder?
Dann steht doch der Verteilerläufer auch nen Stück vor der Kerbe. Das ist dann das Stück was durch das verdrehen des Verteilers beim einstellen kommt oder bin ich jetzt total daneben?

Du brauchst beim Zahnriemenwechsel nie den Verteiler zu lösen und die Zündung neu einstellen,man kriegt IMMER wieder auf die Markierung gestellt wie vor dem Zahnriemenwechsel,was willst du denn mehr?

Ok
Aber da er nicht richtig läuft würd ich das trotzdem mal kontrollieren.
MfG

Wo wir grade beim Thema sind.
Bin jetzt fertig geworden mit meinem Corri...
Verteilerkappe war ab...und am Verteilerfinger wurde gedreht...
manche Menschen können es halt einfach nicht sein lassen irgendwo rum zu drehen:(
Werde wohl am We alles wieder zusammenbauen..Keilrippenriemen LiMa, Lader usw.
reicht es also wenn ich beim Zahnriemen auflegen alles auf Ot stelle oder muss ich, wenn ich fertig bin zum Bosch-Dienst...Zündung,co usw neu einstellen lassen?

grüße Phil

Solange der Verteiler selbst nicht verdreht wurde passt das wieder, wenn die Markierungen der Zwischenwelle usw wieder fluchten. Kontrollieren würde ich es trotzdem, wenn du dir nicht sicher bist.

alles klar.... was ich allerdings echt ärgerlich finde, ist das die Markierung der Zwischenwelle nicht zu sehen ist wenn der Zahnriemenschutz drauf ist..
komische Konstruktion.
Dann muss Ich mich mal umgucken wer denn meine Zündung+Co einstellen bzw Prüfen kann.
Vw kann man ja vergessen...die wissen hier nichtmals mehr das überhaupt noch n Corrado existiert.

Grüße

Zitat von jettaVR6

alles klar.... was ich allerdings echt ärgerlich finde, ist das die Markierung der Zwischenwelle nicht zu sehen ist wenn der Zahnriemenschutz drauf ist..
komische Konstruktion.

Zur Kontrolle ob du die Zwischenwelle richtig stehn hast guckste,wenn du alles auf Markierung stehn hast,ob der Verteilerläufer dann mittig auf der Markierung am Verteilergehäuse steht,ist dies der Fall haste die Zwischenwelle richtig stehn!