[G60] Verbrauch zu hoch

Würde mal die Lambdasonde checken.

Hi,

wie hast du den Verbrauchswert denn ermittelt? Anhand der MFA abgelesen, oder über Tankung und km ausgerechnet?

Grüße

Toby

Check den Verbrauch mal ganz traditionell über das nachtanken- zurückgelegete km.
Überprüfen auf jeden Fall die Massepunkte vom STG und Co.

mfg

Zitat von E-MIC

Würde mal die Lambdasonde checken.

Würde ich auch empfehlen.Das Problem hatte ich auch mal, über die MFA hatte ich nen Verbrauch von gut 55 Liter.
Messen der Wegstrecke sprich Tanken hundert Km fahren und dann wieder Tanken hatte er noch nen Verbrauch von 40 Liter.
Bei mir waren die Kabel von der Lambdasonde fratze.
Kabel neu gemacht und jetzt liegt er wieder im humanen bereich.

Hi....

was bedeutet denn genug Leistung?Was wurde denn geändert an dem Motor?Welche Abstimmung?Außentemperatur?Ruhige Fahrweise?

Also bei meinem alten G60 hatte ich bei -20 Grad letzten Winter auch so einen hohen Verbrauch.

MFG

Also das mit der Lambda kann ich nur bestätigen, auch wenn alles gut von aussen aussieht, sind die iwann fratze!
Hab meine auch letzten Sommer getauscht obwohl noch alles gut ausgesehen hatte...
Verbrauch ist danach auch um ein bis Zwei Liter runtergegangen, liege jetzt im schnitt bei 9-10 Litern!
Jedoch Kurzes Getriebe ausm 16V drin und 17 Zöller druf!

Kommt ja auch auf die Fahrweise an. Wenn er nur auf den Kopf bekommt, dann schluckt der auch.

Zitat von Peter1988

Der bekommt mitsicherheit nicht ständig eins aufn kopf, wenn ich im fünften gang fahre, Bei 2500 u/min dann schluckt der 17 liter. Wenn ich dann Mehr Gas gebe sinkt der Verbrauch komischer weise ein bisschen.

Also bevor Du Dir einen Wolf suchst fährst du am besten in eine Freie Werkstatt und fragst ob Du den Wagen an einen CO Tester hängen darfst.

Kostet in der Regel 5 Euro.

Dann siehst Du sofort ob der auf Lambda 1 regelt.

Wenn nicht ist entweder der blaue Temp Fühler hinüber oder wie oben schon richtig geschrieben die Lambdasonde.

Ich tippe aber auch auf die Sonde entweder Kalbebruch oder Sonde liefert Werte womit das STG nicht´s anfangen kann.

Dann läuft der auf einen festen Wert um die Lambda 0,80.

Damit läuft der zwar Leistungsoptimiert aber schluckt auch wie der Teufel.

Gruß Jörg

Tausch wie gesagt mal die Lambda und dann miss mal den tatsächlichen Verbrauch mit der alt herkömmlichen Methode, volltanken, 100Km fahren und nachtanken...
Nach der MFA kannste eh nich gehen, ist nur nen besseres Schätzeisen
Und achte beim kauf der Lambda das den passenden Stecker bekommst, gibt da verschiedene!!!
Wollten mir auch erst die verkehrte andrehen

Der Verbrauch wird doch auch eigentlich über Drehzahl und Unterdruck gemessen oder nicht !?

Also von daher würde die Anzeige in der MFA doch trotzdem keine 17 Liter Anzeigen wenn die Lambda defekt ist ! Wenn das jetzt stimmt was ich oben geschrieben hab ...

Wobei mein tatsächlicher Verbrauch wie auch der Verbrauch laut MFA gesunken ist nachdem ich die Lambda getauscht hatte...

Zitat von Peter1988

Hi, habe das Problem das mein Corrado G60 über 20 liter verbraucht laut Mfa.

Habe alle Unterdruckschläuche erneuert sind dicht!
Wenn ich den blauen Temp. abziehe springt er in den Notlauf.

Habe alle Masseverbindungen am Kühlstutzen und der Lambda direkt an die Batterie geklemmt aber keine Veränderung.

Dann bin ich probegefahren mit Lambdastecker drauf da braucht er 24 liter.
Ohne Lamdastecker braucht er nur 20 liter!

Seltsam ist das er nicht schwarz qualmt oder so.

Wenn ich die Lamda abziehe muss er doch die drezahl verändern oder? Das tut er nicht. Aber er läuft vll. etwas runder kommt mir so vor.

Bitte helft mir. Ist meine Lamdasonde defekt????

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Du hast ja hier schon viele Tipps bekommen.

Hast Du den Verbrauch mal richtig ausgerechnet also Volltanken 100 KM fahren wieder Volltanken und schauen was er tatsächlich braucht ?

Nach der MFA kann man nicht gehen das wurde Dir hier aber schon gesagt.

Warst Du mal in einer Werkstatt an einem Co Tester und hast den Co Gehalt überprüft ?

Am Co Tester sieht man auch sehr gut ob die Lambdasonde regelt.

Also ich würde mal für 5 Euro (mehr kostet das nicht) in eine freie Werkstatt fahren.

Bringt ja nicht viel wenn Du hier nachfragst weil wir sind ja keine Hellseher.

Wir können ja auch nur schematisch vorgehen wie z.B

1. Unterdruckschläuche testen
2. Die 2 Unterdruckschläuche richtig rum an der DK befestigt
3. ZZP überprüfen
4. Leerlaufschraube Gummiabdichtung intakt
5. Co Poti ausserhalb der Tolleranz (ohm messen)
6. Lambdasonde defekt oder Steuerleitung (lila Kabel) defekt
7. Masseproblem Massepunkt in der nähe der Batterie prüfen

Das ist jetzt nur grob die Sachen die man man prüfen sollte

Sollte ich noch ein paar Sachen vergessen haben dann bitte einfach ergänzen.

Gruß Jörg

Steuerzeiten und CO checken.... Dann weiter suchwn, wenn das passt.