zusammensetzen Domlager Gewindefahrwerk gegenüber dem orig. Fahrwerk

Die neuen Domlager die du wohl hast bestehen aus zwei Teilen: Hartgummiering und Domlager selbst! Dieses kleine Domlager musst du mit der größeren Öffnung nach unten zeigend auf die Gewindestange des Stoßdämpfers legen und mit einer breiteren Mutter extra für diese Art von Domlager fest verschrauben und zum Schluß den Hartgummiering exakt auflegen,Federbein einbauen,das ganze oben am Dom schön ausrichten damit Lager und Hartgummiering richtig zueinander sitzen,Federbein unten mit den zwei Schrauben schonma fixieren dann Domteller rein und mit der neuen Sicherungsmutter oben festziehen,fertig! Vor dem Ausbau des alten Federbeins die ungefaire Stellung unten bei den 2 Schrauben markieren damit du nachher den ungefairen Sturz hast und er nicht extrem verstellt ist!Trotzdem dann aber wieder ne Achsvermessung machen lassen!!

Die obere Abdeckung der Feder am Gewindefahrwerk ist ja schon mit einer Mutter fest verschraubt,bezw. überprüf ob diese fest angezogen ist!

Zitat von corrado_go

bei mir ist mit der stoßdämpfer schraube oben das lager fest also bei mir sieht es so aus feder,federteller,lager,schraube,und dann oben der gummi wo das lager rein muss und die mutter geht durch den gummi durch in der mitte

Dann ist dein Gewindefederbein falsch montiert worden...Feder,Federabdeckung,Mutter zum befestigen der Abdeckung,Domlager,Domlagermutter und dann darüber der Hartgummiering!

Hier ma ein Bild zur Verdeutlichung:

duw.de/Picture_Pool/555222.jpg">duw.de/Picture_Pool/555222.jpg (Das schwarze Verstellrad auf dem Bild kann man abziehn,ist ein Bild von einem härteverstellbaren Gewindefahrwerk!)

Die goldene Mutter hält die obere Federabdeckung fest sodass das Gewindefederbein zusammen bleibt und ist fest mit der Federabdeckung verschraubt! Über diese Mutter kommt das Domlager selbst,wird mit der Domlagermutter befestigt und dann der Hartgummiering drüber,fertig!

So funktioniert das Niemals, die Mutter über dem Federteller muß weg, dann zuerst Domlager samt gummi, und dann die Original VW Bundmutter.

Zitat von Jürgen 16V

So funktioniert das Niemals, die Mutter über dem Federteller muß weg, dann zuerst Domlager samt gummi, und dann die Original VW Bundmutter.

Stimmt... Man merkt das ich schon seit 2 Monaten nix mehr arbeiten kann...man verblödet schon...

trotzdem falsch, richtig ist feder,federteller, lager+gummi, bundmutter, dann rein in die karrosse und dann domteller , dann mutter
so kannst das keinesfalls lassen.
Ps was haste für eine Mutter, die innen rein kommt, wie sieht die aus?
PS2: Groß- und Kleinschreibung wäre auch nett, wenn du die halbwegs beherrschen würdest

so schlau bin ich selber, schlieslich gehts um ein Gewindefahrwerk, aber es wackelt dann wohl weil du eine falsche, zu hohe Mutter hast und eben keine Bundmutter. Eine Bundmutter ist eine Mutter mit Bund, also quasi wie wenn ne Beilagscheibe mit dran wäre, noch dazu ist diese deutlich flacher, als ne normale Mutter. Und etwas wackeln ist übrigends normal.

soll ich jetzt lachen? nicht oder???
die mutter die beim Fahrwerk dabei ist, passt nicht, das ist nur ne Transportsicherung, damit nicht alles auseinanderfällt, siehst übrigens deutlich in dem weiter oben geposteten Foto.
Aber mal was anderes, da du ja Mr. Oberschlau bist, warum stellst du dann überhaupt so doofe fragen?

Du scheinst einfach zu vergessen, daß man Dir helfen will.
Daß du richtige Mutter brauchst, schrieb ich schon weiter oben.
Man könnte dir ja sogar die Ersatzteilnummer dafür geben, aber da es mittlerweile auch wieder nimmer mit der Groß- und Kleinschreibung klappt, hab ich da auch keine Lust mehr dazu. Und der Rest des Forums bestimmt auch nicht

Hier also auch...

http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=125846

Von mir gibts nu keine Hilfe mehr. Du fragst einen Löcher in den bauch, und weißt es am Ende doch besser. Sieh zu das du alleine klar kommst.