Gaspedal schwergängig

Hallo Leutz,

das Gaspedal meines G´s lies sich zusehends schwerer und schwerer durchtreten.
Wenn ich oben am Gaszug an der Drosselklappe von Hand den Hebel betätige, geht es auch verdammt schwer. Des weiteren hab ich im Stand nur einen Unterdruck von -0,3 bis -0,4 bar, aber nicht die normalen -0,7 Unterdruck.

Könnte es sein, das die Drosselklappe übern Jordan gegangen ist und gleichzeitig dieses Problem verursacht? Hatte das schon mal jemand?

Das Gemisch stimmt auch nicht mehr. Der Motor läuft im Notlauf ohne Lambda sogar besser Ich hatte auch länger die Lambda im Petto, aber die beinflusst ja wohl nicht die Druckverhältnisse im Stand. Die Schläuche vom LAder sind dicht. Da bläßt nix raus. Aber ist ja auch nicht im Stand relevant, da "saugt" er ja. Die Zigarre summt und verrichtet Ihren Dienst. Das ist es auch nicht. Ich suche inzwischen seit einem Jahr nach dem Fehler und bin mit meinem Latein am Ende.

Jetzt ist es auch noch so, dass mir der Gaszug am Pedal immer raus springt, weil das Gasseil auch schwergängig wieder zurück geht, also einen Wiederstand für das Gaspedal darstellt. So kann ich nicht fahren. Ich brauch eure Hilfe Pals, alleine stemm ich die Zicken des Motors nicht.

Ich hoffe das meine Beschreibung Rückschlüsse zulässt.

In freudiger erwartung auf Hilfe von der Corrado Crowd
Schöne Grüße

Lars

Zitat von Johnny Flash

Gut möglich das die Klappe ausgeschlagen ist.

Wie kann ich das kontrollieren?

Schon mal gute Ansätze, Danke Mark & Jonny.
Ehrlich gesagt hab ich nicht die Möglichkeit Ohmwerte zu messen und die sollwerte liegen mir auch nicht vor

Wie isn das mit dem Gestänge Mark?
Sehe ich das nur wenn ich Baugruppen abbaue, oder sehe ich das auch so?

Und mit der Masse, wie kann ich das denn rausfinden?
Ich weiss, meine Fragen sind dilettantisch. Ich habe auch lange Mut gefasst, um überhaupt zu fragen. Wie gesagt: Ein Jahr.

Kennt ihr jemanden im Raum Köln/Bonn der da mal gucken könnte?
Schöne Grüße

Das Multimeter werde ich mir anschaffen, danke für den Tip Flo
Ich hab mal ein wenig rum geschaut.
Wie ist das denn mit der Bypassklappe und dem Gestänge?
Würdet Ihr das Teil komplett ersetzen, oder versuchen das Gestänge wieder zu richten?

Nehmen wir mal an, das Bypassventil schließt nicht richtig, verursacht durch das Gestänge. "Merkt" die Steuerelektronik das dann, oder macht die munter ihr Gemisch? Das könnte ja der Grund sein, warum der so schlecht läuft, weil dann läuft er ja immer zu fett, oder? Er bekommt dann ja nicht die Masse an Luft, so wie vom Steuergerät berrechnet, richtig?

(Der Ruß am neuen Auspuff deutet auf zu fettes Gemisch)

Wenn mein G irgendwann mal wieder so drückt, wie am Anfang, bin ich happy
Schöne Grüße

So, also ich hab die Drosselklappe tauschen müssen,
und der Gaszug musste erneuert werden. Jetzt ist es wieder leichtgängig und er zieht auch wieder besser. Allerdings hat das nichts an dem Unterdruckproblem gelöst.

Ich habe ein neues Thema eröffnet, da ich jetzt schon wieder vor einem neuen Problem stehe

Nochmals vielen Dank für eure Unterstützung.

Schöne Grüße

Lars