Vorteile von G12+

Ich glaube Hauptvorteil ist die mischbarkeit, und Vorteil gegenüber G11 ist das bessere Korrosionsverhalten bei Aluminiumwerkstoffen, da G12+ silikatfrei ist.

Kann mich aber auch irren, und lasse mich auch eines besseren belehren

Mischbarkeit und Besseres Korrosionsverhalten wie schon oben genannt

kein Alublock?

das sieht man doch,
wenn alu dann G12

Also den kleinen Preisvorteil des G11 wäre es mir nicht wert.

Hol dir G12+ (oder ein silikatfreies Kühlmittel), damit bist definitiv auf der sicheren Seite.

Mfg Matze

da kann ja mal einer vor dir dran gewesen sein?

Wegen Korrosion denk ich da auch eher an den Wärmetauscher, anstatt an den Motor...
noch dazu bekommst ohne extrem ausgiebiges spülen und Thermostatausbau den Kühlkreislauf nie zu 100% leer, was bei einem 98er, der G12 (ohne plus) drinhat ab Werk, fatale Folgen haben kann, wennst da G11 draufkippst.

Vorteil vom G12 oder G12+ ist, das wenn Öl in den Wasserkreislauf gelangt sich das Kühlwasser braun bzw dunkel verfärbt.
Wenn du im Motor noch das Alte Kühlmittel drinne hast sollte man auf jeden Fall ausgiebig spülen da sich auch das Mittel verfärben wird.
Aber Wenn du schon wechselst, kannste auch gleich das Plus nehmen zwecks besseren Rostschutz für Pumpe und Kühler.

Gibt es das G11 überhaupt noch zu kaufen?

Klar Glysantin G11 made by BASF Bzw in jedem Baumarkt kriegste das noch.

G11 ist original VW grün. Ausm Zubehör ist kompatibles G11 auch gelb. G12 ist rot, G12+ ist violett. G11 gehört jedenfalls keinesfalls in ein 98er Modell, VW hat 96 auf G12 umgestellt.

kann man da G12+ auch bei älteren Motoren, wie die in unseren schönen Corrados, verwenden?

Zitat von 16Freak

kann man da G12+ auch bei älteren Motoren, wie die in unseren schönen Corrados, verwenden?

Ja, kannst Du problemlos verwenden.
Wie oben schon geschrieben wurde, ist G12+ mischbar mit G11 und G12 und somit gefahrlos veerwendbar!