Eben das ist ja das Problem.
Ich find halt keinen Fehler.Und beim beschleunigen zieht der ganz normal hoch,und das Motorgeräusch ist auch konstant!Dann muss ja Theoretisch was mit dem Druck nicht passen.
Achso was ich noch fragen wollte,das Magnetventil hat ja 3 Anschlüsse.
So,man hat ja aber nur 2 belegt.
Muss dann auf den 3. Anschluss ein Blindstopfen drauf?
VWM VSR Problem (Umschaltklappe)
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Dann kann es ja nur die unterdruckdose sein.
Mmh ich werd wohl mal auf die Teilenummer warten müssen. -
Der dritte Anschluß bleibt frei
das ist richtig, aber das
das ist der Ausgleich zum Außenluftdruck.
ist nicht ganz richtig formuliert, es ist die Entlüftung für die Unterdruckdose, denn sonst könnte diese nicht zurückschalten, wenn sie keine Luft durch die Entlüftung bekommen würde!
Dann kann es ja nur die unterdruckdose sein.
Mmh ich werd wohl mal auf die Teilenummer warten müssen.Achso was ich noch fragen wollte,das Magnetventil hat ja 3 Anschlüsse.
So,man hat ja aber nur 2 belegt.nicht unbedingt, genau da kann das Problem liegen, wenn Du die falschen Anschüsse vom Magnetventil angeschlossen hast geht es nicht;)
zum Anschluss des Magnetventils:
Stecker am Magnetventil ausstecken und in die einzelnen Anschlüsse reinpusten.
An den der "zu" ist, kommt die Unterdruck Zuleitung dran.
Dann 12V auf das Magnetventil legen und erneut in den Anschluß der vorher "zu" war reinpusten, an dem Anschluss der dann offen ist, kommt die Leitung, die zur Unterdruckdose im VSR geht.
Wenn da was vertauscht ist kann es nicht gehen!!!Teilenummer poste ich morgen
Gruß Achim
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Hier ein Bild vom Karton der Porsche Unterdruckdose
Gruß Achim
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der Thomas hatte die Klappe bei Ebay gesschossen, welches Bj
wenn es verschiedene gäbe wüden sie doch normal auch unterschiedliche Teilenummern haben?
Ich kann nochaml auf dem Karton schauen ob da noch was steht
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ist noch ein zweiter Kleber auf dem Karton, aber wirklich was brauchbares steht nicht drauf, schreib doch mal den Thomas (Ankel2000) an, vielleicht weiß er mehr
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