Probleme bei der Abgasuntersuchung

Hallo Gemeinde

ich wollte heute bei mir in der arbeit asu machen, hat soweit auch alles geklappt. dann kam die regelkreisprüfung:

ich hab die störgröße aufgeschalten, beim lambdawert hatte ich aber keine veränderung(abgesehen von der normalerweiße üblichen schwankung zwei stellen hinter dem komma)

jetzt meine frage: ich hab da so die theorie, dass die lambdasonde mich verlassen hat, kann das sein?

ich hab nen 16v, bj 94.

ich hoff ihr könnt mir folgen und mir helfen.

PS ich hab hier im forum schon nen thread gefunden wie man die lambdasonde elektrisch prüft, hatte aber heute keine zeit mehr.

ich bin um jede hilfe dankbar.

mfg deichi90

hallo

ne das passt nicht. wenn ich die störgröße aufschalte, muss sich der wert ja erst ändern, dann muss es das motorsteuergrät erkennen und dann nachregeln.

bei mir tut sich aber garnichts

mfg

hallo

ich hab heute in der mittagspause mal diesen "prüfplan" abgearbeitet:

Lambdasonde

Funktion prüfen - Corrado -08/93

Die Zündung muss ausgeschaltet sein.
Mehrfachstecker der Lambdasonde abziehen.
Unterdruckschlauch des Kraftstoffdruckreglers abklemmen.
Motor starten. Im Leerlauf drehen lassen.
CO-Gehalt muss ansteigen.
Mehrfachstecker der Lambdasonde anschließen.
CO-Gehalt muss auf Sollwert abfallen.
Klemme vom Unterdruckschlauch des Kraftstoffdruckreglers entfernen.
Zündung ausschalten.

Spannungsversorgung prüfen
Zwischen PIN 3 u. PIN 4 0,4 - 0,5 V
Sowie PIN 1 u. PIN 2 Lambdasondenheizung Batteriespannung

Die Zündung muss ausgeschaltet sein.
Mehrfachstecker der Lambdasonde abziehen.
Zündung einschalten.
Spannung zwischen kabelbaumseitigen Mehrfachsteckerklemmen messen.
Entspricht die Spannung nicht dem Sollwert: Leitungen prüfen.

Signal prüfen
PIN 4 u. Masse 0-1 V (schwankend)
Motor muss betriebswarm sein.
Die Zündung muss ausgeschaltet sein.
Mehrfachstecker nicht abziehen. Mehrfachsteckerklemmen der Lambdasonde freilegen.
Motor starten. Im Leerlauf drehen lassen.
Spannung zwischen Lambdasondenklemme und Masse messen.

Widerstand prüfen

PIN1 u. PIN2 ca. 2-3 Ω

Die Zündung muss ausgeschaltet sein.
Mehrfachstecker der Lambdasonde abziehen.
Widerstand zwischen Lambdasondenklemmen messen.

Ergebnisse:

bei 1. co-wert hat sich nicht verändert
bei 2. Pin3-Pin4: 12v Pin1-Pin2: 0v
bei der widerstandsmessung bin ich auf 5ohm gekommen.

das heißt ja jetzt eig dass mit den leitungen was nich i.o. ist, oder??

mfg deichi

hallo

ich hab jetzt den fehler gefunden und werd ihn morgen beseitigen:

ich habe ja pin3 gegen pin4 gemessen und 0v erhalten, also dachte ich es stimmt was mit der versorgung nicht.

ich hab also die leitungen von signal und signal masse auf durchgang geprüft und festgestellt, dass signal masse blind im stecker vom motorsteuergerät endet.
bin dann draufgekommen, dass die masse dann über den motor kommen muss und siehe da: 0,5v.

schlussfolgerung: spannung die die lambdasonde abgibt gemessen: 0v

ergebniss: lambdasonde defekt

ich danke allen die mir geholfen haben und hoffe dass sich das thema au mit ner neuen sonde erledigt hat

mfg deichi

hallo

steh jetzt grad in der arbeit und wollte au machen. wieder nichts

jetzt hat er die störgröße erkannt, hat dann aber nicht mehr zurück geregelt.

ich weiß echt nicht mehr was ich machen soll

mfg

Es tut mir ja leid. Ich bins aber in Foren nicht anders gewohnt.