Hallo problem mit 9A

Leerlaufsteller Drosselklappe hatte ich auch schon.
Bei mir war der aber damals nicht defekt sondern nur verstellt (warum das dann der Fehlerspeicher angezeigt hatt, keine Ahnung).
Das heißt der schaltete nicht wenn ich vom Gas ging. Deshalb ruckelte der Corri dann wenn du so bei 1.000u/min warst immer und "sägte" im Standgas. Dementsprechend träge kam er dann auch unten raus auf Touren.
Problem war bei mir hier das der Stellschalter in einer Längsnut einstellen lässt und der hier verstellt war. Das kannste ganz einfach checken.
Wenn du vorne am Motor die Drosselklappe leicht öffnest (also da wo der Gaszug eingehängt ist, Motor bleibt dabei aus) dann solltest du ein leichtes Klacken hören, ebenso wenn du wieder schließt. Das ist dann der Leerlaufsteller der schaltet.

Bei meinem hatt ich damals das Problem das bis 4.000u/min nix ging. Sprich in dem Bereich wo er regelt und der Vollastschalter noch nicht aktiv ist.
Habs, solange ich noch hatte, nie richtig in Griff bekommen. Ne neue Lambdasonde brauchte hier deutlich besserung aber es war noch nicht ganz weg. Wobei ich mir ziemlich sicher war das der Rest am Mengenteiler lag.

gruß Tim

Du brauchst die richtige Benzinpumpe für die KE- Motronic, selbst die vom VR bringt zu wenig druck. Also die richtig starke Pumpeneinheit, die separat am Unterboden sitzt.