Hallo,
schau mal, ob der Kolben, der von deiner Stauklappe im Mengenteiler bewegt wird, leicht läuft. Vielleicht klemmt dieser ab und zu....
Stefan
Ja ich würde mir auch mal den Mengenteiler genau anschauen.
Wird evtl. was mit Falschluft zu tun haben...
Bei mir wars der Drucksteller...
ALso ich hab meinen Sonntag nach einer kleinen runde abgestellt, gestern musste cih notgezwungen fahren damit da mein golf ne kleine kaltverformung hat, beim warmfahren fiehl es mir gar nicht so auf, aber dann wie er warm war und ich wollte beschleunigen, sobald sicher die 2te klappe der DK öffnete, nur mehr gröhlen, ruckeln aber weiter ging nichts, nach ca. 10km und einmal tanken wurde es immer besser, in der Halle hab ich dann mal den Ansaugschlauch runter genommen, und die Stauklappe paar mal hochgezogen , seitdem rennt er wieder wie er soll, jetzt kommt noch ne flasche Liquid Molly Systemreiniger rein und dann sollts wieder ein Jahr kein Problem geben *gg*
Ich nehme fast an das das ganze was mti dem zur Zeit sehr regnerrischen Wetter zu tun gehabt hat, obwohl das auto in der Garage steht.
Naja mal schaun , wies jz weitergeht 
Danke für die tips, soweit möglich werd ich es jetzt in die tat umsetzen 
ich hatte mal probleme mit neuen Zündkerzen da hats auch immer von 1500-2200 Umdrehungen geruckelt und danach war alles ganz normal. Wenn neue Zündkerzen drinn sind einfach mal die alten testen, dazu brauchst kein werkstattequipment
ich hatte mal probleme mit neuen Zündkerzen da hats auch immer von 1500-2200 Umdrehungen geruckelt und danach war alles ganz normal. Wenn neue Zündkerzen drinn sind einfach mal die alten testen, dazu brauchst kein werkstattequipment
Danke!! Hab neue Zündkerzen drin und jetzt läuft er wieder super!
Hallo,
nur mal noch so als weitere info von Dir: Wie viele km/ welches Alter bist Du denn Deine Kerzen gefahren?
Wäre interessant für zukünftige Probleme....
Stefan
Welche Kerzen hast Du drin? Wie viele Massenelektroden? Da reagiert der 16V ziemlich heftig drauf. Ich habe welche mit 4 Massenelektroden drin und bei mir ist alles in Butter...
Stefan
Also ich hatte auch bei den "einfachen" Kerzen keine Probleme. Und das sollte auch nicht so sein. Damals, als der Motor auf den Markt kam gabs sowas noch nicht...
Meiner hatte, gerade bei den "einfachen" NGK Kerzen schon Mucken gemacht. Beim 9A ist halt nichts unmöglich. Seither fahre ich immer die Kerzen mit 4 Massenelektroden....
Stefan
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