Hohlraumversiegelung

bis gut is also alles was zu viel drin is läuft sowieso wider raus aus diversen entwässerungslöchern usw!!!viel hilft viel und schaden kanns nicht!!!

Armin, wenn es für dich ok ist, dann schließe ich mich mit einer Frage zum Thema Hohlraumkonservierung an.

Da ich das bei meinem Corrado auch vorhabe zu machen würde mich interessieren, wie man die Schweller bevor man das neue Wachs reinschießt am besten von innen reinigt oder braucht man das nicht?

Bekommst du eh nicht raus. Kommst ja nicht dran..

Chemikalien würde ich da nicht reinkippen. Also einfach ordentlich drüber her.

Zum empfehlen: Mike Sanders. Is zwar recht "schwierig" von der Verarbeitung her, aber aber absolutes top Zeugs...

Armin, die Fragestellung ist falsch, hast du dir schonmal einen zersägten Schweller innen angesehen? Der hat längs 4 voneinander getrennte Kammern, die Frage muß lauten, wie bekomme ich eine gleichmäßige Schicht in alle 4 Kammern. Ich weis es nicht, bzw. könnte nicht gewährleisten, daß alle Kammern erreicht werden. Noch dazu bringt auch die Devise "viel hilft viel" leider nix

Ja, Löcher sind im Blech, aber die zu finden ist schwer. Hab dir gerade ein Foto per mail gesendet.

muss man von innen in den schweller von außen in den radläufen

wenn du alles soviel hättest wie locher im schweller! am besten von innen teppich hoch und rein in alle löcher die du findest,am bestenmacht es sich mit der passenden druckluftbutte und nen langemdünnem schlauch mitdüse dran...gibt es in jeder karosseriebude!
gruß alex

dann kommst aber trotzdem nur in die innere Kammer, die beiden äußeren bleiben ohne Schutz.

biste dir da sicher irgendwo muß ja nen loch sein weil is ja im werkauch irgendwie versigelt worden???
von unten wasserablauf oder was ähnliches???ich werd mal nach schauen bei mir wenn ich was finde dann....behalt ichs für mich,ne natürlich nich

Die beiden äußeren sind sehr schwer erreichbar, klar sind Löcher im der Trennblechen, nur finde die erstmal, spielt sich ja alles innerhalb des Schwellers ab.