bin gestern wider gefahren hab gewartet das er warm wird und anfängt zu spinnen nichts ist passiert er läuft einwandfrei volle leistung rund und sauber qualmt auch nicht mehr was es wa keine ahnung ich hab nichts gemacht???? ich werde aber berichten wenn er wider fratzen macht und weiter suchen danke an alle die mir hier gute tipps gegeben haben!!!
Kann natürlich ein brüchiges Kabel sein! liegt gerade in der Position wo er Kontakt hat... kontrollier den mal der zum blauen Temp Fühler geht!
dann teste die lambda mal....
check mal den massepunkt der lambda. der gammelt gerne,bei mir war das der fehler. hatte genau die selbem symtome.
das massekabel ist das, welches du am stecker an den motorträger schraubst.
gruss
Hast du die Altteile noch, wenn ja, tausche doch Stück für Stück einmal aus.
Im Standgas, was macht der wenn du den blauen stecker ziehst? geht die drehzahl etwas in den keller? wenn ja ok, wenn nein beharre ich immer noch auf das brüchige Kabel! Kontrolliere das mal bitte.
Ansonsten kann eine kaputte Lambda natürlich sowas ebenso verursachen...
wenn er normal läuft als unter 90c ist und ich den stecker vom blauengeber zieh fehlt die drehzahl.
wenn er fratzen macht und ich dann den stecker vom blauen geber zieh steigt die drehzahl
Haste mal das Kabel überprüft? wackel mal dran verändert sich dann was? Also ist ja schon komisch, vorallem steigen der drehzahl???
heute hab ich noch mal rumprobiert und mir ist etwas aufgefahlen und zwar wenn ich den unterdruck schlauch abzieh (ist neu) der zum steuergerät geht macht er genau das was er sonst ab 94c macht was kann das sein????
schorsch g60 wenn er fratzen macht und ich den szecker vom geber zieh fällt die drehzahl sorry
Das er faxen macht wenn du den Schlauch ziehst der zum Steuergerät geht ist ja klar.... Der Schlauch gibt die Werte ans Steuergerät, nicht umsonst soll der auch exakt 1m messen etc. Denke der schaltet in den Notlauf.
Aber diese faxen ab einer bestimmten gradzahl???? bist du sicher das alle masseleitungen ok sind?
Welches Bj. hast du? evtl. mal auslesen lassen bzw ausblinken?
Mal ne ganz blöde Frage bist du sicher das der Zahnriemen richtig drauf ist? Stimmt die Zündung und co?
Welche Werkstatt hast du besucht? es kann nämlich sein das da wieder so spezialisten am Werk waren... um Zündung und co etc einzustellen muss man in den Einstellmodus, viele Werkstätten wissen das garnicht...
Wie zu schnell? auf wieviel grad steht denn die zündung?
Wenn alles so stimmt wie du sagst müsste er ja laufen, daß heisst also irgendwo ist noch ein Fehler, lass den doch mal auslesen. Denke das wird das beste sein!
Fahr mal zu vw und frag ob die das machen könnten... Ich weiß jetzt nicht ob es beim 90er Model ausblinken muss oder ggf. schon ausgelesen werden kann. Heisst den Fehlerspeicher auslesen! Bevor du jetzt Monate lang sucht....
Gerade gelesen vor 92er wird ausgeblinkt!
Wenn du zeit und Muße hast, kannste auch was selber bauen zum ausblinken:
http://www.motor-talk.de/forum…-vor-bj-7-92-t357001.html
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