Waren das funktionierende Tauschteile ? neue ? Grundeinstellung vorgenommen ? Wenn ja stimmen die Markierungen überein ? Wenn ja dann Zündanlage geprüft ? Abgas ?
Schau mal hinter der Ansaugbrücke nach ob da beide Unterdruckschläuche dran sind..hab genau das selbe problem gehabt als ich das Auto von jemanden aus Hamburg gekauft hab. War auch der Unterdruckschlauch der zum Steuergerät geht einfach nur ab und schon lief die kiste wie`n Sack Nüsse und auch auch schwarz gequalmt wie *** 
Ich denke mal das ist einfach nur ein Unterdruckschlau der ab ist,nichts wildes bestimmt.
Auch ein bekanntes Problem ist die Masseleitung. seitlich am Wasserflansch sind Masseleitungen mit Ringösen befestigt. Schau nach ob die noch dran sind. Das war bei mir der fall und habe 3 Mon gesucht...
Wenn die Masseverbindungen nichts bringen sollten, könntest Du noch den Verteiler & die Spule einmal tauschen.
unterdruckschläuche sind auch neu hab ich schon geprüft
er läuft nur so extrem scheisse wenn er warm ist wenn er kalt ist raucht er zwar auch schwarz läuft aber besser.
ich hatte ihn in der werkstatt abgegeben zwecks zündung einstellen wegen zahnriemen tauschen
die sollten die zündung und den co einstellen
ich war nicht dabei weil ich arbeiten musste zündung war verstellt habeb die eingestellt.co war bei1.2 und lamda 0,8 -0,7 co hat sich am poti stellen lassen aber lamda ist nich hoch auf eins gegangen und somit hat sich der co auch wider verstellt hat der annahme meister gesagt so oder so ähnlich sie wüssten auch nicht was es ist und müssen den fehler suchen die stunde dort suchen kostet
55.- +steuer ohne garantie den fehler zu finden ist klar hab ich erst mal abgelehnt.dann hab ich mal das steuergerät getauscht und den co poti von meinem alten schlachter damit ist er erst besser gelaufen aber sobalt er warm war selbe sch....!!!
ähmmm mal darauf zurück... welche Werkstatt haste denn aufgesucht? hattest du denn diese Probleme vorher, also vor dem Werkstattbesuch auch schon? Frage weil viele Werkstätten garnicht mehr wissen wie man den G60 PG Motor einstellt! Man muss ja in den Einstellmodus, auch für das Standgas, co.. einzustellen... etc.
Was passiert wenn man die Verbindung zur Lambdasonde trennt?.
Sind an der Drosselklappe beide unterdruckschläuche drauf? und auch richtig gesteckt?
Wenn der lediglich das oben aufgeführte getauscht hatte, waren seine Finger da ja nicht dran.
Was mir noch einfällt ist das Kabel zum blauen Tempfühler, evtl brüchig durch die Hitze und jetzt keinen Kontakt? Hatte ich auch schon..:-( Würde evtl auch erklären das er wenn er warm ist kagge läuft....
Haste denn den jetzt nochmal einstellen lassen? wenn ja wo? auch bei VW?
verölter öldruckschalter soll auch schon solche probleme hervorgerufen haben!
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