Hallo,
leider habe ich über die Suche nicht das gefunden, was mir weiter hilft.
Und zwar habe ich bei mir ein H&R Twintube Gewindefahrwerk im Corri verbaut. Wenn ich jetzt vorne auf minimalste Tieferlegung (laut Gutachten) schraube, ist die Vorspannfeder komplett zusammen gedrückt.
Siehe hier -->
http://s1b.directupload.net/file/d/1709/xkpf57m4_jpg.htm
Ist das normal? Kann mir das schwer vorstellen...
Danke und Gruß
Das ist normal, ob Hohe oder Tiefe einstellung.
Du kannst die Feder im ausgebauten Zustand mit den Händen
zusammen drücken.
Vorspannfeder heist vorspannung im ausgefederten Zustand
damit die Federn nicht wackeln.
quasi ist die vorspannfeder nur dafür da um die hauptfeder unter spannung zu halten! sobald das auto auf den rädern steht muss die vorspannfeder auf block sein damit nur die haupfeder arbeiten kann! däfür sind die einzelnen ringe auch platt gedrückt, um wilrklich 100% aufzuliegen!!!
Genau, vollkommen richtig
Dazu hätte ich auch noch ne Frage:
Ist es eig. egal, ob die Vorspannfeder oben oder unten verbaut ist?
Rein technisch ja, oder?
Denn ich hab nen KW Var2 genau wie mein Kollege, ich habe die Federn unten, er oben!
Ich begründe das damit, das die Feder somit sicherer sitzt, weil die über die Gewindegänge ragt, wäre sie oben würde das ganze ja nur durch den Kunststoffring in einer Flucht gehalten!
Aber laut KW Fotos und meinem Kumpel gehört die Feder nach oben!
Bei meinen KW ist die Vorspannfeder auch unten.
Der einzige nachteil daran ist die Verschmutzung,
da kann die Vorspannfeder event hängen bleiben.
Aber wenn es man pflegt kann nichts passieren.
Ja, das ist möglich, aber ich fahre eh nur im Sommer, und gepflegt wird das auch!
Daher kein Problem!
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