VR6 Umbau - Schlossträgerfrage

n abend.
mein g60 soll jetzt einen vr6 motor bekommen, und ich bin mit noch etwas unschlüssig was die einzelteile angeht.

1. muss ich den achskörper tauschen, oder reicht es vorderen und hinteren motorträger zu tauschen? die g60 achsen, antriebswellen und bremsen sollen bleiben.

2. muss ich den schlossträger wirklich tauschen, und wenn ja warum? wo ist der vom vr anders? weil meiner ist grade neu lackiert...

3. kann ich für den vr auch den g60 wasserkühler nehmen? habe den grossen kühler.

4. ist der umbau mit einem motor mit ruhender zündung anders, oder ist das egal beim anschluss an die ZE? kann ich meine ZE vom g60 behalten?

5. welches getriebe sollte ich nehmen, würde gerne ein kurz übersetztes fahren. kann ich in das us-getriebe den 5.gang vom langen reinpacken? stimmt es, das auch die v5 getriebe an den vr6 motor passen? weiss jemand die übersetzung von den teilen?

6. reicht die g60 benzinpumpe aus?

ich weiss dass hier viele sachen über vr6 umbaute herumschwirren, habe auch schon viel gelesen, aber oben genannte sachen sind mir noch etwas unklar. will ja auch nicht nen haufen geld in den sand setzen.

danke. gruss paul

spal lüfter sind an meinem kühler eh montiert, die werden auch dran bleiben. aber den schlossträger könnte man notfalls auch nachher noch tauschen wenns nicht passt.

kann ich denn nicht den hinteren motorträger vom vr6 mit meinem g60 achskörper kombinieren? irgendwer sagte mir mal, das ginge ohne probleme, losschrauben, absacken lassen, anderen motorträger rein und wieder festmachen.

hab jetzt aber auch grade nicht im kopf wie das alles aussieht da unten.

habs mir jetzt nochmal angeschaut, der achskörper vom vr6 ist ja wirklich unumgänglich, hatte da wohl was verwechselt.

die arz motorlager kommen nicht in frage, und zu dem preis kann ich mir auch die vr träger besorgen.

plusachse kommt bei mir auf keinen fall drunter, habe mir alle achsteile aufgearbeitet, powerflex buchsen besorgt, und so ziemlich alle streben rumliegen die man für den g60 kaufen kann.
steckt richtig asche drin, die will ich auch nicht wegwerfen.

ausserdem soll die "alte" corrado optik bleiben, und dazu gehören auch meine hochglanzweissen g60 felgen - 4 loch.

denke nicht dass das probleme beim tüv gibt, kenne genug ex g60 die so rumfahren.

bin ja auch eigentlich nicht so ein vr freak, aber scheint mir die einzige alternative. g60 kommt da nicht mehr rein, 16v hat zu wenig dampf, 16vt ist mir zuviel gebastel, will mich nicht an sachen wagen von denen ich keine ahnung habe.