Spritverbrauch auf einmal 1-2 Liter rauf und finde nicht warum

ich finde einfach nicht warum er seit 1-2 monaten mehr sprit verbraucht.

zur zeit 13-14 liter

ok hat viel km drauf aber das

kein laderad kein chip ist ein passat g60 syncro

war bei einem kumpel von mir co regelung zündzeitpunkt alles ok

läuft absolut erste sahne dick leistung super leerlauf usw.

eigentlich alles einwandfrei aber eben hoher verbrauch.

drosselkappen schalter unterdruckleitungen usw alles gecheckt passt

neu kerzen vor ca 5tkm rein danach auch keine probleme

los gegangen ist es als ich grosse runde mit einem pferdeanhänger dran gemacht hatte dachte kommt vom grossen gewicht dran beim ersten tanken aber ging nicht mehr runter.

lufi sieht auch gut aus naja nicht mehr neu aber so dicht auch nicht

bin über jeden tip dankbar

lambdasonde?

grüsse

Wolfgang

also das lass ich mir schon eingehen aber 14 liter nein das kanns nicht sein

irgendwas muss defekt sein.

habe das fahrzeug schon 5 jahre und das war noch in keinem winter so

da hast du schon recht aber das problem war ja schon VOR dem winter so vor 2-3 monaten ging es los da war es noch nicht kalt.

habe ich auch schon gekuckt aber nichts gefunden sogar an den benzinleitungen neue schellen eingebaut

gut die gummileitung könnte ich noch tauschen aber ob die das problem sind

regelung überprüft habe ich ja ich weis ja nicht mehr weiter drum hier der post.

tempfühler und lambda kann ich halt nicht testen

aber wenn ich den blauen fühler abstecke springt er fast nicht an

anstecken und sofort da ist er

also leitungen usw sind ok

lambda kann ja normal auch nicht sein wenn leistung usw alles ok

was noch?

ja ich kann nur sagen das ich zündzeitpunkt co usw nach anleitung gecheckt haben und regelt sich sauber alles so ein wie es soll

tempfühler besorg ich mir morgen mal neu

hatte schon gesucht aber nichts konkret gefunden aber ich mach mich nochmal auf die suche

leck nichts gefunden in der richtung

mein kumpel hat einen komplett motorprüfstand vom boschdienst

mit osszi usw

und eingebautem co messer

regelt schön um die 0,8

auspuff leicht russig aber denk so ist normal

so gemessen

CO-Gehalt und Leerlauf
1. CO- Messgerät am CO-Entnahmerohr anschließen. Muss unbedingt
dicht sein.
2. Schlauch für Kurbelgehäuseentlüftung am Bypassrohr abziehen und nicht verschließen.
3. Motor starten, 1min. im Leerlauf laufen lassen.
4. Blauen Stecker abziehen Motor 3mal auf über 3000 U/min hochdrehen und wieder im Leerlauf drehen lassen
5. Jetzt durch wechselseitiges verdrehen der Lehrlaufdrehzahlschraube
hinten an der DK und verdrehen des CO-Potis eine Drehzahl von
850 upm und 0,7 Vol% CO* einstellen.
Der Kühlerlüfter oder sonstige elektrisch Verbraucher dürfen beim
Ablesen der Messwerte nicht laufen.
*0,7 gilt für bis 300m ü.M. Liegt der Einstellort höher, muss pro 100m
0,2 dazu gerechnet werden. Beispiel: Einstellort liegt in 900m Höhe=
einzustellender CO-Wert 1,9 Vol%.
6. Blauen Stecker wieder aufstecken, mehrmals kräftig Gas geben.
CO- Wert muss sich jetzt zwischen 0,3 bis 1,1 bar selbständig
einregeln. Leerlauf beträgt ca. 850 upm und ändert sich auch nicht
beim Einschalten starker elektrischer Verbraucher.

muss ich nochmal kucken

ähm blöde frage wo sitzt der kraftstofffilter

also wäre ja tempfühler usw auszuschliessen oder?

ach da ok kuck ich nach

ja läuft wie immer würde persönlich sagen läuft 1a kein ruckeln kein stotter gut leistung usw.

ja ist die erste würde ich sagen

die kiste hat fast 300tkm drauf

andere müsste ich erst kaufen habe ich nicht da

woher nehmen und nicht stehlen ;((