Welche Nocke ist das

na was im fahrzeugschein steht, muß nicht zwangsläufig verbaut sein. sicher kannst du dir nur sein, wenn du sie ausbaust und nachmessen läßt. oder wenn du im eingebauten zustand die nummern erkennen kannst.

Zitat von rene82

Hallo,

im Fahrzeugschein steht Nockenwelle Schrick 268 ....

Motor ist PG

Ist das dann eine 268/268 oder was?

Gruß Rene

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Wenn die schon etwas länger eingebaut ist wird es wohl eine Symetrische sein. Also eine 268/268.

Bei mir war auch schon eine Nocke eingebaut das war vor 5 Jahren und das ist auch eine symetrische.

Bin mir nicht sicher ob es die asymetrischen schon vor 5 Jahren gegeben hat

Läuft aber sehr harmonisch mit der symetrischen.

Nur ab 6000 upm merkt man das Sie nachlässt.

Da wäre die 268/276 wohl besser

Gruß Jörg

Zitat von rene82

Genau so ab 6000 unter Last z.B im 4 und 5 Gang lässt der Druck spürbar ab 6000 nach.

Wieso sollte es für 5 jahren keine asymetrischen Nockenwellen gegeben haben?

Das ist typisch für eine symetrische 268er Welle.

Ab 6000 upm fällt die Leistung ab.

Aber wenn man ein kleiners LR fährt in Verbindung mit einem RS Lader dann schaltet man meistens auch um die 6000 upm.

Dann passt das wieder.

Also ich hatte vor rund 13 Jahren auch eine Schrick Nocke verbaut und da gab es die asymetrischen Nocken noch nicht.

Eine Alternative wäre die 268/282.

Die wollte ich diesen Winter einbauen.

Gruß Jörg

Zitat von rene82

Die 268/288 Nocke, wie verhält sich sich, spürbar anders ... wie läuft der Motor, deutlich härter?

Das habe ich auch schon hier im Forum gefragt

Mir wurde gesagt das diese Nocke vom Leerlauf her sich genau so verhält wie die symetrische.

Nur die Leistung ist oben raus noch einmal ansteigend.

Fällt also nicht mehr bei 6000 upm ab.

Aber genau kann ich es erst sagen wenn ich Sie eingebaut habe.

Gruß Jörg

kann es nicht eher sein, daß dieses 6000er-Nachlassen der langsam einsetzende Drehzahlbegrenzer mit Ladedruck ablassen ist?