G60 Motor stottert

Also ich würde Sensoren ausschliessen da er sonst ja im Notlauf wenigstens gescheit laufen würd.
Kann ja dann nur irgendwas mit der Einspritzung sein wenn die Steuerzeiten passen und en ordentlicher Funke da ist.
Hast du mal den Kabelbaum für die Ev´s nachgeguckt?

Ist der Auspuff auch frei ?

Zitat von E-MIC

jop Auspuff ist frei... hat im Januar erst ne neue Gruppe A bekommen und der Kat wurde geleert da er ausgebrannt war.

Wenns die Lambda ist dann sei froh. Hol dir die im Zubehör von Bosch ist nicht so teuer wie bei VW. Hätte ja fast gesagt guck mal nach ner gebrauchten aber da weis man auch nie was man kriegt....neu und ruhe haben ist besser.
Hätte aber gedacht das er wenigstens im Notlauf dann gelaufen hätte weil er dann ja Festwerte nimmt oder bin ich da falsch informiert? Durch abziehen des Klopfsensors sollte er doch eigentlich in den Notlauf gehen?

Zitat von E-MIC

Also wenn ich den Stecker vom Klopfsensor abziehe verändert sich gar nichts.
Wenn ich dann noch zusätzlich den blauen Tempfühler abziehe, geht die Drehzahl runter
- ergo kein Notlauf -

Hm komisch ...das sich beim Tempgeber die Drehzahl ändert ist klar ....bei mir macht der das aber auch beim Klopfsensor ...also abziehen dann starten nicht beim Laufen.

Zitat von E-MIC

Bin gerade mal eine Runde um den Block gefahren mit abgezogener Lambda, aber sobald ich mehr wie viertel Gas gebe (2.Drossel Klappe !?) nimmt er kein Gas mehr an.
Dieses Phänomen macht er aber nicht im Stand.

Hat einer von euch noch eine Idee was es sein könnte?
Bin jetzt echt absolut Ratlos.

Haste das Relais mal getauscht ....Drosselklappenschalter geprüft ....den Kabelbaum von den Düsen geprüft ....Unterdruckschläuche alle geprüft....drück mal welche zu und guck ob sich was tut ...

Zitat von E-MIC

Bin gerade mal eine Runde um den Block gefahren mit abgezogener Lambda, aber sobald ich mehr wie viertel Gas gebe (2.Drossel Klappe !?) nimmt er kein Gas mehr an.
Dieses Phänomen macht er aber nicht im Stand.

Hat einer von euch noch eine Idee was es sein könnte?
Bin jetzt echt absolut Ratlos.

Ist ja echt blöd

Hast Du den nicht die Möglichkeit um den Wagen mal an einen CO Tester zu hängen.

Dann würde man sehen wie er regelt und ob er entweder viel zu mager oder viel zu fett läuft.

Und noch viel wichtiger ob er sich per Poti im Einstellmodus einstellen lässt.

Wenn Du dann den Stecker der Lambda abziehst greift er ja auf den festen Wert im Chip zurück. Wichtig wäre dann wie hoch der Lambdawert dort ist.

Eventuell kommt man so der Sache auf die Spur.

Wäre mal eine Möglichkeit.

Ansonsten mal wie Rutzerli schon richtig schreibt mal den Drosselklappenschalter überprüfen und die Unterdruckschläuche auch den Schlauch unter der DK der zum STG geht. Nicht wenn der irgendwo nicht richtig misst und der das mit der Lambda nicht mehr ausgeglichen bekommt.

Ist aber richtig hartnäckig der Fehler

Es gibt auch ne Möglichkeit ob deine Pumpe und dein Druckregler in Ordnung sind.
Und zwar machst du den Benzinschlauch von der Einspritzleiste (also nach dem Benzindruckregler) ab und überbrückst das Relais für die Benzinpumpe.
Den angezogenen Schlauch lässt du in einen Behälter enden.
Ich bin mir nicht mehr sicher wieviel Sprit in einer bestimmten Zeit gefördern werden muss, ich meine es war ein halber Liter pro Minute, kannst ja aber bei VW etc. nachfragen.

Das ist natürlich keine Garantie auf irgendwas, aber dann hast du schon mal einen Anhaltspunkt wie es um deine Benzinförderung steht.

Hast Du einen originalen BDR ?

Wenn ja mach das mal so wie der Andreas (Baraber) geschrieben hat.

Wenn du einen einstellbaren BDR hast ist das normal das die Leitung nicht unter Druck steht da die einstellbaren BDR gegenüber den originalen von Bosch den Benzindruck NICHT halten.

Gruß Jörg

Wirklich Jörg, ist das generell so? Das erklärt vielleicht mein kleines Problem, dass wenn ich gefahren bin, den abstelle und nach paar Minuten starten möchte, manchmal sehr schlecht anläuft. Welchen hast du nochmal verbaut und wieviel hat der gekostet, passt der Plug & Play anstelle dem originalen oder muss ich den auch wie den einstellbaren hintüteln?

Mfg

Ist der Filter richtig drin? Ich bin mir nicht ganz sicher ab welchem Baujahr das ist aber wenn du deinen Luftfilterkasten ausbaust siehst du was?

Gruß Locke