div. Probleme mit G60

eben......das macht doch alles das Motorsteuergerät

Hatta nich? Na gut. hatte bislang keinen.

Hi Leutz,
tappe auch nach wie vor im Dunkeln. Mittlerweile steht mein G60 schon 1 1/2 Wochen. Gleiches Prob wie Zahlis im ersten Beitrag beschrieben hat. Kein Funke, kein Summen vom LSV, KrStPumpe läuft nicht.
Klemme 15 12,3V; zum LSV 11,6V; Widerstand LSV 4,4 Ohm; an den beiden äußeren Kontakten des Hallgebersteckers 10V.

Habe mal das STG geöffnet (neues ist unterwegs): Auf der Seite sind ja mehrere Kontakte die eine Verbindung mit der silbernen Platte oben herstellen. Diese sind bei mir braun. Es riecht auch leicht verkokelt. Kann aber nicht sagen ob es defekt ist.

Hoffe es kann mir (uns) noch jemand weiterhelfen. Ach ja, TZS defenitiv auch nicht vorhanden!!

Hi,
Kabelbaum ist i.O.
Massekontakte war nur das Masseband welches am Ventildeckel befestigt war, lose.

Meiner läuft ja nicht mehr seit einem Kurzschluß durch meine wenigkeit!!
Hatte eigentlich nur unser bekanntes Leerlaufproblem und die LL Regulierung bei Gaswegnahme. Habe ich dann eine Prüflampe von LIMA Masse an das grüne Kabel vom Wassertemp.fühler gehalten war alles wie es sein soll. Also hab ich Id*** mal einfach eine Kabelverbindung herstellen wollen und...Peng.
Dann schwankte die Drehzehl nur noch wie vorher schonmal beschrieben zwischen 900 und 1200 und später ging sie gar nicht mehr unter 1200.

- Kabel entfernt, Auto ausgemacht und seitdem........Totenstille!!

Es ist zum k*****.
Aber wenn ich die Zündung einschalte, habe ich genau dein eingangs beschriebenes Problem.

Sooo....

Hab heute das neue Steuergerät eingebaut. Lag wirklich daran, dass das Steuergerät defekt war.

Mein Corrie läuft besser den je.

Merke:
Alles durchmessen, ne Kiste Bier und 2 Schachteln Kippen später kann man sagen: Werte i.O., Kabelbaum i.O. - Steuergerät erneuern -

Jetzt kann das neue Jahr kommen!! Wünsche schonmal Allen einen guten Rutsch und auf das Ihre Corries noch lange fahren!!