1. wähle eine aussagekräftige Überschrift! hab ich für Dich geändert
2. beachte Rechtschreibung
3. beachte Zeichensetzung
4. du frägst nach Erfahrungen - dafür gibts die Rubrik Erfahrungberichte - verschiebe ich auch noch für Dich
5. in Zukunft die Punkte 1 - 4 beachten! 
Grüße
Toby
Unter anderem: 443PS bei 494Nm (begrenzt),
Antriebswellengelenke kommen gern bei welliger Fahrbahn und Vollgas
Seitem im Getriebe stabile VW Zahnradpaare drin sind klapps (vorher in 6 Monaten 4 Getriebe mit Meile), danach war das Diffi das Sorgenkind (nu nen Peloqin drin)...
Bekannter von mir fährt 2.0 16V Turbo mit GT28RS 1,7bar LD, ausser dass der krümmer immer wieder probleme macht, gibts keine nennenswerten defekte, getriebe ATW usw halten nach wie vor
Du brauchst dir um Getriebe und Antribswellen sowieso keinerlei Gedanken beim Saugertuning machen, denn das Saugertuning erhöht sich das Maximale Drehmoment nur unwesentlich (sondern verschiebt sich in höhere Drehzahlregionen), du wirst zb NIE das Drehmoment eines Serien-G60 erreichen. Der Serien G60 hat Getriebe und A-Wellen aber 100% identisch dimensioniert wie der 16V und selbst der 8V.
Ich kann mir nicht vorstellen das du mit 250 Sauger PS großartig Probleme bekommst, denke je nach Fahrweise mal nen Gelenk aber mehr nicht.
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