G60 Steuergerät??

Lass erstmal den Motor checken, bei Spritgeruch würden bei mir schon die Alarmglocken gehen. Wenn ein Tank fast leer ist, wird er kurzzeitig Luft saugen, ergo ruckelt er.

Hallo,

der Spritgeruch kommt höchstwahrscheinlich von einem defekten Benzinschlauch, der auf die Einspritzleiste geht. Hier unbedingt nur die org. Schläuche von VW verwenden, und auch unbedingt die dort im Programm verzeichneten Schlauchschellen (Klemmschellen)

Das mit dem ruckeln, wenn wenig Kraftstoff im Tank ist, haben viele G60. Bei Dir scheint es ja aber auch so zu sein, daß er in Kurven bei vollem Tank ruckelt?! Evtl. saugt die Pumpe hier nicht genügend Kraftstoff an? Aus welchem Grund?

Grüße

Toby

8bar is aber mager. Das is ja schon fast, wenn nicht sogar Verschleißgrenze.

Um die Pumpe zu prüfen, mußt mit nem Manometer arbeiten.

Hi wieviel bar sollte denn ein 16V haben??

Ich meine 5 bar....

8bar is aber mager. Das is ja schon fast, wenn nicht sogar Verschleißgrenze.

ist das dann vom G60? oder wie soll ich das verstehen? Ist das wirklich so viel merh an druck??

Er meint die Kompression, die sollte so bei 10-12 bar sein!
Bei 8 bar würd ich sagen Motor wechseln.
Johnny meinte den Benzindruck! (Sollten so 3 bar sein mein ich)
Gruß Frank

Richtig meine Antwort ging um den Benzindruck vom 16V.

Wie sieht es denn mit der Einstellung aus an dem Apperat??
Wenn die Steuerzeiten nicht stimmen hat er auch keine Kompression mehr bzw lässt sich nicht Messen.
MfG

Das is so nich richtig. Auch mit verstellten Steuerzeiten lässt sich die Kompression messen, und er hat auch welche.

11 Bar Kompression ist gut!
mein alter 16V hatte 12Bar und mein VR6 hat auch 12Bar
sogar mein Scirocco "JH" 10,5Bar gehabt normal für den sind 8Bar!!!
Benzin druck sollte so bei 3,2 liegen je nach maschine und Tuning!

Zitat von Johnny Flash

Das is so nich richtig. Auch mit verstellten Steuerzeiten lässt sich die Kompression messen, und er hat auch welche.

Ja lässt sich aber nicht Messen mit der üblichen Methode hat dann halt weniger.
Meine mit dem Motometer an den Kerzenöffnungen ...Wie kann man das denn Messen wenn die verstellt sind??
MfG

Das geht! hatte damals mit meinem 16V auch verstellte OT hatte trotzdem 12Bar!

Ich hatte mit einer verstellten Nocke 16bar!! auf allen Zylindern...

Also ich hatte das am PG auch mal durch Kurbelwellenrad Gechichte und da hatte der auch nur 6 Bar oder so ...die Ventile gehen doch viel zu früh auf kann sich doch kein druck aufbauen...oder?

Nein, Steuerzeit und Zündung sind 2 unterschiedliche paar Schuhe.

Mit Steuerzeiten ist die Synchonisierung zwischen Kurbel- und Nockenwelle gemeint.
Das heisst das die Ventile zu den passenden Zeiten auf und zu gehen grob gesagt.
MfG